ZR-101702 — регулировочное кольцо (калиброванная стальная шайба-проставка) размером 100×170×2 мм. Применяется в коробках передач и мостах спецтехники для установки осевого зазора и преднатяга подшипников. Внутренний диаметр 100 мм, наружный 170 мм, толщина 2 мм.
Назначение и конструкция
Регулировочное кольцо — это плоская кольцевая шайба точной толщины из легированной стали. Её закладывают в гнездо корпуса под наружное кольцо роликового или конического подшипника либо между торцами деталей вала. Изменяя толщину набора колец, мастер выставляет осевой зазор или преднатяг подшипникового узла в заданных пределах. От этой регулировки зависит, насколько ровно и без люфта вращается вал, как распределяется нагрузка по телам качения и сколько прослужит подшипник.
Кольцо данного типоразмера (100×170 мм) рассчитано на крупный подшипниковый узел — дифференциал или вал коробки передач погрузчика, бульдозера, экскаватора. Толщина 2 мм соответствует одной ступени в ряду регулировочных колец, которые подбирают набором.
Применяемость
Универсальная позиция для редукторных и трансмиссионных узлов спецтехники, где сборочный зазор выставляется проставочными кольцами. Конкретное применение определяется размером гнезда подшипника (внутренний 100 мм, наружный 170 мм) и требуемой толщиной набора.
Износ и замена
Само кольцо практически не изнашивается — это пассивная проставка. Его меняют не по износу, а при переборке узла: после замены подшипника, корпуса, вала или дифференциала зазор уходит, и толщину кольца подбирают заново из ряда доступных. Старое кольцо ставить нельзя, если менялись сопряжённые детали — расчётная толщина изменится. Признаки неверной регулировки: гул и нагрев подшипника, осевой люфт вала, неравномерный износ зубьев.
Регламент обслуживания
- Подбирать толщину кольца строго по замеру зазора при сборке узла, а не «на глаз».
- Контролировать преднатяг моментом проворота вала в пределах, указанных в руководстве по ремонту.
- Проверять посадочные поверхности гнезда и кольца на забоины и заусенцы перед установкой.
- Менять кольцо при каждой переборке, если заменялись подшипник или сопряжённые корпусные детали.
Польза своевременного обслуживания
Правильно подобранное регулировочное кольцо обеспечивает расчётный преднатяг подшипников: узел работает без люфта и перегрева, ресурс подшипников и шестерён выходит на номинал. Ошибка в толщине на десятые доли миллиметра ведёт к гулу, выкрашиванию дорожек и преждевременному выходу трансмиссии из строя.
Какой размер у этого кольца?
Внутренний диаметр 100 мм, наружный 170 мм, толщина 2 мм.
Для чего нужно регулировочное кольцо?
Для установки осевого зазора и преднатяга подшипников в коробке передач или мосту — толщину подбирают набором при сборке узла.
Можно ли поставить старое кольцо обратно?
Только если не менялись подшипник, вал и корпус. После замены сопряжённых деталей толщину пересчитывают и кольцо подбирают заново.