14-021970-00 — гильза блока цилиндров диаметром 102,3 мм для двигателей JCB DIESELMAX (семейство 444). Сменная мокрая гильза образует рабочую поверхность цилиндра, по которой ходит поршень, и отделяет камеру сгорания от рубашки охлаждения блока.
Назначение и конструкция
Гильза — стальная цилиндрическая втулка, запрессованная в посадочное гнездо блока. Её внутренняя зеркальная поверхность (хон) служит дорожкой для поршневых колец, а наружная омывается охлаждающей жидкостью — это «мокрая» гильза. Сверху гильза фиксируется буртом под прокладкой ГБЦ, снизу уплотняется резиновыми кольцами по нижнему поясу. Диаметр 102,3 мм — это ремонтный/типоразмерный диаметр зеркала под соответствующий поршень и кольца. Сменная гильза позволяет восстанавливать цилиндропоршневую группу заменой втулки, не растачивая сам блок.
Применяемость
Дизели JCB DIESELMAX 444 (4,4 л, 4 цилиндра) — базовый двигатель JCB, который ставится на погрузчики-экскаваторы 3CX и 4CX, телескопические погрузчики Loadall, колёсные и гусеничные экскаваторы JS, тракторы Fastrac. Применяется в комплекте с гильзой смежного диаметра 14-021971-00 (103,2 мм) — это разные посадочные/ремонтные размеры одной линейки.
Особенности эксплуатации
Зеркало гильзы работает в паре с поршневыми кольцами при высоких температурах и давлении сгорания. Перегрев, плохое масло, абразив из-за неисправного воздушного фильтра и долгая работа на холостых ускоряют износ зеркала. Нижние резиновые уплотнения мокрой гильзы отвечают за герметичность контура охлаждения — их состояние критично.
Износ и замена
Признаки износа: повышенный расход масла и сизый дым, падение компрессии, задиры и эллипсность зеркала, выработка-«ступенька» в верхней части хода колец. По нижним кольцам — следы антифриза в масле или падение уровня охлаждающей жидкости. Гильзу меняют комплектом ЦПГ (гильза + поршень + кольца + уплотнения), все цилиндры одновременно; устанавливать нужно строго свой диаметр под парный поршень и кольца.
Ремонт
Перед запрессовкой проверяют посадочное гнездо блока, очищают опорный бурт и нижний пояс, ставят новые резиновые кольца, контролируют выступание бурта гильзы над плоскостью блока (от этого зависит обжатие прокладки ГБЦ). Хон новой гильзы не «зеркалят» — заводская сетка хонингования нужна для приработки колец.
Регламент обслуживания
- менять масло и масляный фильтр в срок — главный фактор ресурса зеркала;
- обслуживать воздушный фильтр, не допускать подсоса неочищенного воздуха (абразив);
- следить за системой охлаждения — перегрев деформирует гильзу;
- контролировать уровень и чистоту охлаждающей жидкости (защита нижних уплотнений и наружной стенки гильзы).
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена изношенной ЦПГ возвращает компрессию и мощность, снижает расход масла и дымность, исключает задиры и попадание антифриза в масло. Это дешевле и предсказуемее, чем капитальный ремонт блока после задира цилиндра.
Какой диаметр у этой гильзы?
102,3 мм — посадочный/ремонтный размер зеркала; подбирается под парный поршень и кольца того же размера.
На какой двигатель?
Дизели JCB DIESELMAX 444 — базовый мотор JCB для 3CX, 4CX, телескопов Loadall, экскаваторов JS и тракторов Fastrac.
Чем отличается от 14-021971-00?
Смежным диаметром: 14-021971-00 — 103,2 мм. Это разные посадочные размеры; ставить нужно строго свой под комплект ЦПГ.
Менять одну гильзу или все?
ЦПГ восстанавливают по всем цилиндрам сразу — комплектом гильза + поршень + кольца + уплотнения.
