1512939 (кросс 151-2939) — комплект коренных вкладышей (пара на коренную шейку) для дизелей Caterpillar серии C9 и C9.3. Это сменные тонкостенные подшипники скольжения, на которые опираются коренные шейки коленчатого вала в постелях блока цилиндров и крышках коренных опор.
Назначение и конструкция
Коренной вкладыш — стальная полукруглая опорная половина с тонким антифрикционным слоем на рабочей поверхности. Верхняя и нижняя половины охватывают коренную шейку коленвала, образуя подшипник скольжения. Через масляный канал к вкладышу подаётся моторное масло под давлением — между шейкой и вкладышем формируется гидродинамический клин, и вал вращается, не касаясь металла напрямую. Один из коренных вкладышей выполнен с упорными буртами (упорный/осевой) — он воспринимает осевую нагрузку и фиксирует коленвал от продольного смещения. Антифрикционный слой рассчитан на прирабатываемость и удержание масляной плёнки под высокой удельной нагрузкой.
Применяемость
Двигатели Caterpillar C9 и C9.3, которые ставятся на гусеничные экскаваторы CAT 336, 340 и близкие модели, автогрейдеры серий 12M, 140M, 160M и другую технику с этими силовыми установками. Комплект рассчитан на стандартный (STD) размер шеек — то есть применяется при сборке двигателя с невышлифованным или новым коленвалом.
Особенности эксплуатации
Ресурс коренных вкладышей напрямую зависит от чистоты масла и стабильности давления в системе смазки. Абразив в масле (продукты износа, кремнезём из-за плохой фильтрации воздуха) и работа на грязном или разжиженном топливом масле ускоряют выработку антифрикционного слоя. Низкое давление масла на холостых и перегрев — главные враги коренных опор.
Износ и замена
Признаки износа: падение давления масла (особенно на прогретом двигателе и холостых), глухой низкочастотный стук в нижней части блока под нагрузкой, металлическая стружка цветного сплава в масле и на магнитной пробке. При капитальном ремонте вкладыши меняют комплектом всегда — поодиночке не ставят. Если коленвал шлифовался в ремонтный размер, подбирают вкладыши соответствующего ремонтного размера (с увеличенной толщиной); данная позиция — стандартного размера. Перед сборкой проверяют масляный зазор пластиковым калибром и затягивают крышки коренных опор моментом по регламенту с угловой доводкой.
Ремонт
Установка только в паре с проверкой геометрии постелей блока и состояния коленвала. Шейки замеряют микрометром на овальность и конусность; задиры и риски на вкладышах — повод дефектовать вал. Постель и крышку очищают, маслоканалы продувают, рабочую поверхность смазывают чистым моторным маслом при сборке.
Регламент обслуживания
- Соблюдать интервалы замены масла и фильтров — основной фактор ресурса вкладышей.
- Контролировать давление масла по приборам; падение — повод к диагностике.
- Поддерживать исправность воздушного фильтра — абразив с впуска убивает антифрикционный слой.
- При капремонте менять коренные и шатунные вкладыши совместно.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена вкладышей при первых признаках падения давления спасает коленвал от задиров и проворота: иначе ремонт из замены недорогого комплекта превращается в шлифовку или замену вала и блока.
На какие двигатели подходит?
Дизели Caterpillar C9 и C9.3 (экскаваторы 336/340, грейдеры 12M/140M). Кросс-номер — 151-2939.
Это стандартный или ремонтный размер?
Стандартный (STD) — под новый или невышлифованный коленвал. Если вал шлифовался, нужен вкладыш соответствующего ремонтного размера.
Можно поменять только один вкладыш?
Нет, коренные вкладыши меняют только полным комплектом и в паре с проверкой коленвала.
Как понять, что вкладыши изношены?
Падение давления масла на холостых, низкий стук в блоке под нагрузкой, цветная стружка на магнитной пробке.
