154-49-51301 — масляный фильтр для бульдозера Shantui SD22. Устанавливается в системе смазки двигателя и обеспечивает очистку моторного масла от механических примесей и продуктов износа, защищая подшипники коленвала, распредвала и другие трущиеся пары.
Назначение и конструкция
Масляный фильтр полнопоточного типа — весь объём масла, нагнетаемый маслонасосом, проходит через фильтрующий элемент прежде чем поступить к узлам трения. Корпус стальной, навинчивается на адаптер блока. Фильтрующий элемент из целлюлозной или синтетической бумаги задерживает частицы металла и загрязнения. Встроенный обратный клапан предотвращает слив масла при остановке и обеспечивает быстрое создание давления при пуске. Перепускной клапан защищает двигатель от масляного голодания при сильно засорённом элементе.
Артикул 154-49-51301 относится к семейству Shantui SD22 — префикс «154» традиционно соответствует бульдозерам SD22 тягового класса 22 т. Crosses для данной карточки не указаны; при подборе замены необходима сверка с каталогом двигателя SD22.
Применяемость
Бульдозер Shantui SD22 — гусеничный бульдозер тягового класса 22 тонны с шестицилиндровым дизельным двигателем. Применяется на крупных земляных работах, вскрышных работах в карьерах, строительстве дамб и в горнодобывающей промышленности. Двигатель SD22 работает в условиях длительных высоких нагрузок, что предъявляет повышенные требования к качеству фильтрации масла.
Особенности эксплуатации
При работе Shantui SD22 в карьерных условиях (высокая запылённость, перепады температур, длительный непрерывный режим) рекомендуется сокращать интервал замены фильтра относительно базового регламента. Использовать только масло допущенной вязкости и класса — применение несоответствующего масла ускоряет засорение фильтра и снижает ресурс элемента. При монтаже смазать уплотнительное кольцо чистым маслом.
Износ и замена
Фильтр меняется при каждой замене моторного масла. Признаки необходимости внеплановой замены: падение давления масла на прогретом двигателе, срабатывание сигнализатора давления масла при нормальном уровне масла в картере, металлическая взвесь или тёмный осадок на щупе. При значительном количестве металлической стружки в отработанном фильтре необходимо диагностировать источник — насос, вкладыши, распредвал.
Регламент обслуживания
- Замена масляного фильтра одновременно со сменой моторного масла — каждые 250 моточасов при работе в тяжёлых условиях, каждые 500 ч при нормальном режиме.
- Проверка уровня масла ежедневно перед пуском (ЕТО).
- Контроль давления масла на холостом ходу и под нагрузкой при каждом ЕТО.
- Осмотр зоны фильтра на предмет течи после каждого ТО и первых 10 ч работы после замены.
- При обнаружении течи — немедленная остановка и повторная затяжка фильтра.
Польза своевременного обслуживания
Двигатель Shantui SD22 рассчитан на длительную работу в тяжёлых условиях — своевременная замена масляного фильтра напрямую определяет межремонтный ресурс. Работа с загрязнённым маслом в высоконагруженном режиме карьерного бульдозера приводит к задирам шатунных вкладышей и ускоренному износу шеек коленвала. Стоимость нового фильтра несопоставима со стоимостью ремонта двигателя.
Частые вопросы