203MA-000T6B — звено гусеничной цепи в сборе на 6 траков (6L) со смазкой консистентной смазкой. Секция ходовой части гусеничной техники: часть замкнутой гусеничной ленты, передающей тяговое усилие на грунт.
Назначение и конструкция
Шестизвенная секция собрана из кованых проушин с термоупрочнённой поверхностью, соединённых пальцами и втулками; башмаки-грунтозацепы крепятся болтами. Смазанный шарнир «палец-втулка» заполнен консистентной смазкой и герметизирован уплотнениями — это снижает трение и продлевает ресурс цепи. Секции стыкуются в полную гусеничную ленту.
Применяемость
Секция для гусеничной ходовой строительной техники; применимость определяется шагом цепи и размером пальца/втулки и подбирается под установленную на машине цепь.
Износ и замена
Признаки износа: вытягивание шага, выработка втулок в зоне звёздочки, разбитые проушины, люфт и течь смазки. Меняют секциями, в местах разъёма ставят новые пальцы и втулки, выдерживают натяжение гусеницы. Параллельно проверяют звёздочку и направляющее колесо.
Регламент обслуживания
- Поддерживать заводское натяжение гусеницы.
- Очищать ходовую от налипшего грунта.
- Контролировать течь смазки и люфт в шарнирах.
Сколько звеньев?
Шесть (6L) — доборная секция гусеничной цепи.
Исполнение смазанное?
Да, со смазкой шарнира — износ медленнее, чем у сухой цепи.
Что проверить при установке?
Натяжение цепи, износ звёздочки и направляющего колеса.
