Втулка 2110-1318A

2110-1318A — втулка рабочего оборудования гидравлических экскаваторов Doosan/Daewoo. Стальной подшипник скольжения шарнирного соединения стрелы, рукояти или ковша; запрессована в проушину и работает в паре с пальцем.

Назначение и конструкция

Втулка — сменный элемент шарнира рабочего оборудования. Палец вращается не по проушине, а по запрессованной внутрь закалённой втулке, которая принимает весь износ соединения. При ремонте меняют недорогую пару палец–втулка, сохраняя дорогую сварную конструкцию. Тело — из легированной стали с поверхностной закалкой, внутренняя поверхность шлифована под палец, есть каналы для смазки.

Применяемость

Деталь относится к шарнирам рабочего оборудования экскаваторов Doosan/Daewoo. Конкретная модель и место установки (стрела, рукоять, тяга ковша) определяются по каталожной схеме машины — в одном узле бывают втулки разных типоразмеров.

Особенности эксплуатации

Шарнир нагружен знакопеременно и работает в грязи и абразиве. Ресурс пары палец–втулка зависит от регулярной смазки через пресс-маслёнку; торцевые уплотнения удерживают смазку и защищают рабочую поверхность от грязи.

Износ и замена

Признаки износа: люфт и стук рабочего оборудования, увеличенный зазор, задиры и овализация отверстия, выход смазки с металлической стружкой. Втулку меняют при выходе зазора за допуск, обязательно вместе с пальцем.

Ремонт

Старую втулку выпрессовывают, отверстие зачищают, новую запрессовывают с натягом по соосности; после сборки шарнир прошприцовывают до выхода свежей смазки.

Регламент обслуживания

• Смазка шарниров рабочего оборудования по графику ТО.
• Контроль люфтов при осмотрах.
• Проверка состояния торцевых уплотнений.

Польза своевременного обслуживания

Замена дешёвой втулки вовремя предотвращает разбивание проушин и дорогую расточку несущих узлов, сохраняет точность работы оборудования и бережёт гидроцилиндры.