212-8960 — втулка (подшипник скольжения) Caterpillar. Стальная гильза, запрессованная в проушину шарнирного соединения; образует пару трения с пальцем и принимает на себя износ узла.
Назначение и конструкция
Втулка скольжения — сменный элемент шарнира. Палец вращается по запрессованной закалённой втулке, а не по «сырому» металлу конструкции, поэтому весь износ приходится на недорогую сменную деталь. Тело — из легированной стали с поверхностной закалкой; внутренняя поверхность шлифована под палец, как правило выполнены канавки и отверстия для подачи смазки.
Применяемость
Деталь относится к шарнирным соединениям техники Caterpillar. Конкретное место установки определяется по каталожной схеме машины с учётом серийного номера — в одном узле могут стоять втулки разных типоразмеров.
Особенности эксплуатации
Соединение работает под нагрузкой и в абразивной среде. Ресурс пары палец–втулка зависит от регулярной смазки: смазочная плёнка снижает трение и вытесняет грязь. Уплотнения по торцам удерживают смазку внутри шарнира.
Износ и замена
Признаки износа: люфт и стук в шарнире, увеличенный зазор, задиры и овализация отверстия, выход смазки со стружкой. Втулку меняют при выходе зазора за допуск, в комплекте с пальцем.
Ремонт
Изношенную втулку выпрессовывают, посадочное отверстие зачищают, новую запрессовывают с натягом по соосности; после сборки шарнир прошприцовывают.
Регламент обслуживания
- Смазка шарниров по графику ТО.
- Контроль люфтов при осмотрах.
- Проверка торцевых уплотнений.
Польза своевременного обслуживания
Замена дешёвой втулки вовремя избавляет от разбивания проушин и дорогого ремонта несущих узлов, сохраняет точность движения шарнира.
Где применяется?
В шарнирных соединениях техники Caterpillar; точное место установки — по каталожной схеме машины.
Менять с пальцем?
Да, палец и втулку меняют комплектом для долгого ресурса соединения.
Что ускоряет износ?
Работа без смазки: сухой шарнир изнашивается в разы быстрее.
