275100276 — зубчатый венец ведущего моста DA1170A колёсного погрузчика XCMG. Крупное зубчатое колесо в составе главной передачи/дифференциала моста: передаёт крутящий момент от карданного вала к колёсам и участвует в его распределении.
Назначение и конструкция
Зубчатый венец — кольцевое колесо с зубьями, входящее в главную передачу ведущего моста. В паре с ведущей шестерней (хвостовиком) он понижает обороты и увеличивает момент, идущий на колёса, а через корпус дифференциала распределяет его между бортами. Венец работает в постоянном масляном картере моста под высокими нагрузками, поэтому изготавливается из легированной стали с упрочнением рабочих поверхностей зубьев. Артикул относится к серии деталей моста DA1170 (того же семейства, что шестерни и крепёж DA1170.3) — это узел трансмиссии погрузчика, а не навесное оборудование.
Применяемость
Венец 275100276 устанавливается в ведущий мост DA1170A колёсных погрузчиков XCMG. Мост DA1170 применяется на машинах среднего класса этой марки; подбор детали ведётся по модели моста и его передаточному числу, а не только по модели погрузчика.
Особенности эксплуатации
Венец главной передачи нагружен постоянно при движении и особенно при работе под нагрузкой (загребание, толкание). Его ресурс зависит от чистоты и уровня масла в мосту, отсутствия ударных нагрузок и правильной регулировки зацепления с ведущей шестерней. Перегрев масла и попадание абразива резко ускоряют износ зубьев.
Износ и замена
Признаки износа: вой и гул моста под нагрузкой, повышенный люфт в трансмиссии, металлическая стружка в масле, выкрашивание или сколы зубьев. Венец, как правило, меняют в паре с ведущей шестернёй (их зацепление приработано), с обязательной регулировкой пятна контакта и преднатяга подшипников. Работа выполняется при разборке моста.
Ремонт
Венец с выкрошенными или сколотыми зубьями восстановлению не подлежит — меняется. При сборке моста контролируют боковой зазор и пятно контакта зубьев, иначе новая пара быстро загудит и износится. Масло в мосту меняют по регламенту.
Регламент обслуживания
- Контролировать уровень и состояние масла в ведущем мосту.
- Менять масло моста по регламенту, следить за отсутствием стружки.
- Реагировать на гул/вой моста — ранний признак износа зацепления.
- При замене венца ставить парную ведущую шестерню и регулировать зацепление.
Польза своевременного обслуживания
Исправная главная передача с чистым маслом работает тихо, без потерь момента и перегрева, обеспечивая полную тяговую отдачу погрузчика. Своевременная реакция на гул моста и регламентное масло продлевают жизнь дорогого узла и избавляют от капитального ремонта моста.
Где стоит этот зубчатый венец?
В ведущем мосту DA1170A колёсного погрузчика XCMG — в главной передаче/дифференциале, на пути крутящего момента к колёсам.
Как понять, что венец изношен?
По вою и гулу моста под нагрузкой, повышенному люфту и металлической стружке в масле, выкрашиванию зубьев.
Можно менять только венец?
Обычно его меняют в паре с ведущей шестернёй и обязательно регулируют пятно контакта зубьев — иначе новая деталь быстро загудит.
