31M8-40020 — бортовой редуктор хода для гусеничных экскаваторов Hyundai R55-7, R55-9 и R60CR-9. Планетарный узел передаёт момент от гидромотора к ведущей звёздочке и обеспечивает тяговое усилие при передвижении машины.
Назначение и конструкция
Бортовой редуктор хода — заключительная ступень гидростатической ходовой трансмиссии. Он принимает высокоскоростное вращение от гидромотора хода и понижает его до рабочей угловой скорости ведущей звёздочки, кратно увеличивая крутящий момент. Конструктивно реализован по планетарной схеме: одна или две ступени с солнечными шестернями, сателлитами и эпициклическими кольцами. Все зубчатые элементы выполнены из легированной стали с поверхностной закалкой. Корпус герметичен — смазка планетарных передач осуществляется разбрызгиванием трансмиссионного масла. Уплотнение вала гидромотора и ступицы ведущей звёздочки — торцевые и манжетные сальники. Крепление к раме гусеничного хода — фланцевое, болтовое.
Применяемость
Артикул 31M8-40020 применяется на трёх моделях Hyundai: R55-7 и R55-9 (5,5-тонные компактные экскаваторы) и R60CR-9 (6-тонный экскаватор с нулевым задним свесом). Все три машины относятся к классу мини-экскаваторов с гусеничным ходом и гидростатической трансмиссией — по одному редуктору на каждую гусеницу (левый и правый).
Особенности эксплуатации
На компактных экскаваторах бортовые редукторы хода испытывают значительные нагрузки при работе на уклонах и при разворотах на месте (разворот с нулевым радиусом). Частые старты-остановки и реверсирование гусениц создают знакопеременные нагрузки на планетарные шестерни. При работе в глубокой грязи или при броде мелких водных преград повышается риск попадания воды в масло через сальники. Необходимо избегать длительного движения на одной гусенице при заклиненной или отказавшей другой — это создаёт экстремальную нагрузку на работающий редуктор.
Износ и замена
Характерные признаки неисправности редуктора хода Hyundai R55/R60:
- посторонний шум (вой, скрежет) при движении, исчезающий при остановке;
- неравномерная скорость гусениц при одинаковом положении рычагов управления;
- перегрев корпуса редуктора после кратковременной работы;
- течь масла по стыку крышки редуктора или по фланцу гидромотора;
- металлическая взвесь в слитом масле при плановой замене.
В большинстве случаев при отказе планетарных элементов редуктор заменяется в сборе. При своевременном обнаружении течи возможна замена только уплотнений.
Регламент обслуживания
- Проверка уровня масла — каждые 250 моточасов.
- Замена масла в редукторах хода — каждые 1 000 моточасов.
- Осмотр уплотнений и фланцев на течи — каждые 500 моточасов.
- Контроль затяжки болтов крепления редуктора — каждые 500 моточасов.
Польза своевременного обслуживания
Исправный редуктор хода — условие прямолинейного и управляемого движения экскаватора. Своевременная замена масла вымывает продукты износа и восстанавливает смазывающие свойства, предотвращая задиры шестерён. Контроль уплотнений на ранней стадии позволяет заменить сальник, а не узел целиком.
Частые вопросы
