31YC-11140 — втулка пальца (bushing-pin) Hyundai для шарнирных соединений рабочего оборудования гусеничных экскаваторов классов R250LC, R290LC, R300LC и R305LC. Запрессовывается в проушину и работает сменным подшипником скольжения для пальца стрелы, рукояти, ковша или гидроцилиндра.
Назначение и конструкция
Втулка — стальная закалённая гильза, запрессованная в отверстие звена навески. По её внутренней поверхности вращается палец шарнира. Конструкция выносит износ на сменную деталь: вырабатывается втулка, а корпусное отверстие проушины и палец остаются защищёнными. Поверхность рассчитана на высокие удельные нагрузки тяжёлого экскаватора и работает со смазкой через пресс-маслёнку. Близкие по каталогу детали этого узла — 31YC-11391, а также X124-802104 и X124-803104.
Применяемость
Гусеничные экскаваторы Hyundai среднего и тяжёлого класса — серии R250LC, R290LC, R300LC, R305LC (включая модификации -3, -7, -7A, -7H, -9 в пределах одного номера). Узлы установки — шарниры стрелы, рукояти, ковша и проушины гидроцилиндров. Точное место подбирается по каталожному номеру.
Особенности эксплуатации
Машины этого класса работают с большими усилиями копания, шарниры навески несут ударные и знакопеременные нагрузки. Пара палец-втулка требует регулярного шприцевания: при дефиците смазки трение становится сухим, появляются задиры и ускоренная выработка.
Износ и замена
Износ идёт по внутреннему диаметру — увеличивается зазор с пальцем, появляется люфт в шарнире, стук при смене направления нагрузки, ковш теряет точность позиционирования. Признаки замены: ощутимый люфт, овализация отверстия, задиры на рабочей поверхности. Меняют комплектом «палец + втулка»; запрессовку ведут оправкой без перекоса, совмещая масляный канал с каналом подачи смазки.
Ремонт
Изношенную втулку выпрессовывают, посадочное отверстие проверяют на овальность; при выработке проушины — расточка под ремонтный размер. После установки новой втулки шарнир шприцуют до выхода свежей смазки по торцам.
Регламент обслуживания
- Шприцевать шарниры рабочего оборудования по регламенту — основной фактор ресурса пары палец-втулка.
- Регулярно проверять люфт в соединениях стрелы, рукояти, ковша.
- Менять втулку и палец в паре, не по отдельности.
Польза своевременного обслуживания
Вовремя заменённая втулка удерживает износ на сменной детали и не даёт разбить проушину звена. Запущенный люфт переходит на металлоконструкцию стрелы или рукояти — ремонт такого узла на тяжёлом экскаваторе обходится несоизмеримо дороже самой втулки.
На какие машины подходит?
Гусеничные экскаваторы Hyundai серий R250LC, R290LC, R300LC, R305LC — шарниры стрелы, рукояти, ковша и гидроцилиндров.
Какие кросс-номера?
31YC-11391, X124-802104, X124-803104.
Как понять, что пора менять?
Люфт в шарнире, стук при смене нагрузки, потеря точности ковша, овализация отверстия.
Менять ли вместе с пальцем?
Да — изношенный палец быстро разобьёт новую втулку.
