730109934 — дистанционная (регулировочная) шайба ZF для коробок передач и ведущих мостов спецтехники. Калиброванное стальное кольцо для установки осевого зазора и преднатяга подшипников вала.
Назначение и конструкция
Это плоская прокладка выверенной толщины из подшипниковой стали. В узлах ZF шайба входит в пакет на валу или под обоймой подшипника и задаёт дистанцию между деталями. Через её толщину регулируют преднатяг конических подшипников: правильный убирает люфт, но не перетягивает подшипник. Серия выпускается набором номиналов толщины — нужный подбирают по замеру при сборке.
Применяемость
Деталь из номенклатуры агрегатов ZF — коробки передач и ведущие мосты фронтальных погрузчиков, грейдеров и другой тяжёлой техники. Номинал зависит от места установки; шайбу подбирают по каталогу разборки агрегата.
Износ и замена
Шайба почти не изнашивается, но при каждой переборке её осматривают: забоины, задиры и потеря плоскостности искажают реальный зазор. Поводы пересчитать пакет — осевой люфт вала, гул и перегрев подшипника, стружка в масле. Торцы при сборке должны быть чистыми и ровными.
Регламент обслуживания
- Менять/пересчитывать при разборке узла, с замером зазора и преднатяга.
- Контролировать плоскостность и чистоту торцов.
- Толщину подбирать по фактическому замеру.
Польза своевременного обслуживания
Верно подобранная шайба обеспечивает штатный преднатяг подшипников: узел не люфтит и не греется, шестерни в правильном зацеплении, ресурс коробки или моста выходит на расчётный.
Зачем нужна дистанционная шайба?
Чтобы при сборке коробки или моста ZF задать осевой зазор и преднатяг подшипников.
Как подбирают толщину?
По фактическому замеру осевого зазора при сборке, выбирая нужный номинал из серии.
Когда менять?
При переборке узла и при люфте вала, гуле, перегреве подшипника или стружке в масле.
