928905012 — маслосъёмный колпачок (сальник клапана) двигателя. Уплотняет зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой в головке блока, дозируя смазку и не пуская моторное масло в камеру сгорания.
Назначение и конструкция
Колпачок надевается на верх направляющей втулки клапана. Основа — маслостойкая резина (фторкаучук), запрессованная в металлическую обойму, с внутренней пружиной-браслетом, которая поджимает рабочую кромку к стержню клапана. При движении клапана кромка снимает излишек масла со стержня, оставляя тонкую смазочную плёнку: втулка смазывается, но масло не попадает в цилиндр и не сгорает.
Износ и замена
Со временем резина теряет эластичность, твердеет и трескается, кромка перестаёт держать масло. Классические признаки износа: синеватый дым из выхлопа после холодного пуска или при резком газе после торможения двигателем, повышенный расход масла без видимых течей, нагар на клапанах и снижение компрессии. Колпачки меняют комплектом на все клапаны — менять по одному бессмысленно, так как изнашиваются они равномерно. Работа требует снятия клапанной крышки и специнструмента для рассухаривания клапанов.
Регламент обслуживания
- следить за расходом масла и цветом выхлопа;
- при синем дыме на холодную проверять колпачки в первую очередь;
- менять полным комплектом, а не точечно;
- при замене осматривать направляющие втулки на выработку.
Польза своевременного обслуживания
Исправные колпачки держат расход масла в норме, предотвращают нагар и закоксовку клапанов, сохраняют компрессию и чистый выхлоп.
Как понять, что колпачки изношены?
Синий дым из выхлопа после холодного старта или резкого газа и повышенный расход масла без течей.
Можно менять один колпачок?
Нет, их меняют комплектом на все клапаны — изнашиваются они равномерно.
Что будет, если не менять?
Растёт расход масла, на клапанах копится нагар, падает компрессия и мощность.
