FBH.01.350.N.20 — усиленный ковш объёмом 3,5 м³ для фронтальных погрузчиков. Основной рабочий орган: захватывает, удерживает и переносит сыпучие и кусковые материалы, а усиленное исполнение рассчитано на тяжёлые и абразивные грузы.
Назначение и конструкция
Ковш — сварная стальная ёмкость с задней стенкой, днищем и боковинами, которая крепится к стреле и рычажной системе погрузчика через проушины и пальцы. Усиленная версия отличается утолщённым днищем, дополнительными накладками-износниками в зоне максимального трения и усиленной передней (режущей) кромкой. Кромка может быть прямой болтовой (сменный нож) или дельтовидной формы; по задаче на неё ставят сменные зубья. Геометрия задней стенки и угол копания подобраны так, чтобы материал хорошо заходил в ковш и удерживался при подъёме и транспортировке.
Применяемость
Объём 3,5 м³ — это класс тяжёлых фронтальных погрузчиков (как правило, машины эксплуатационной массой порядка 18–23 т). Конкретная установка зависит от посадочных размеров и грузоподъёмности конкретной модели — ковш подбирают под массу машины и плотность груза: чем плотнее и тяжелее материал, тем меньший объём выбирают при усиленной конструкции.
Особенности эксплуатации
Усиленный ковш берут под щебень, скальную породу, мёрзлый и абразивный грунт, металлолом. На лёгких сыпучих материалах (зерно, снег, лёгкий грунт) его прочность избыточна, а собственный вес снижает полезную загрузку. Нельзя превышать паспортную грузоподъёмность погрузчика — перегруз по плотному материалу опаснее, чем по объёму.
Износ и замена
Первыми изнашиваются режущая кромка/нож, зубья и углы днища. По мере истирания кромки падает врезание, ковш начинает «скользить» по штабелю, растёт расход топлива и время цикла. Сменный нож и зубья меняют по достижении предельного износа, не дожидаясь подреза основного металла днища. Трещины по сварным швам и деформацию боковин устраняют до того, как они разовьются в сквозной разрыв.
Ремонт
Ремонтопригоден: изношенные зоны наплавляют износостойким электродом, ставят новые накладки-износники, меняют болтовую кромку и зубья. Проушины с разбитыми отверстиями восстанавливают расточкой и установкой ремонтных втулок. Это дешевле и быстрее покупки нового ковша при условии, что основной короб цел.
Регламент обслуживания
- Перед сменой — осмотр кромки, зубьев, проушин и пальцев на люфт и износ.
- Контроль затяжки болтов сменного ножа и зубьев.
- Смазка пальцев крепления согласно регламенту погрузчика.
- Своевременная замена зубьев и ножа, осмотр сварных швов на трещины.
Польза своевременного обслуживания
Острая кромка и целые зубья сохраняют производительность цикла и снижают расход топлива, а замена расходных элементов вовремя бережёт несущий короб ковша от подреза и сваривания трещин — это продлевает срок службы дорогостоящего навесного оборудования.
Чем усиленный ковш отличается от обычного?
Утолщённое днище, накладки-износники и усиленная режущая кромка — он рассчитан на абразивные и тяжёлые материалы (скала, щебень, мёрзлый грунт).
Какой объём у этого ковша?
3,5 м³ — класс тяжёлых фронтальных погрузчиков.
Можно ли поставить зубья и сменный нож?
Да, передняя кромка рассчитана на установку сменного болтового ножа и зубьев под плотный грунт.
Что изнашивается первым?
Режущая кромка, зубья и углы днища — это сменные расходные элементы.
