RCH.01.130.20 — скальный усиленный ковш объёмом 1,3 м³ для гусеничного экскаватора Hitachi. Рабочий орган для разработки скальных и мёрзлых грунтов, рыхления и погрузки взорванной породы, гранита, базальта и валунов.
Назначение и конструкция
Скальный ковш отличается от общеземельного усиленным силовым каркасом и сплошной защитой от абразивного износа. Боковые стенки (щёки) закрыты приваренными бокорезами, днище и углы — износостойкими футеровочными пластинами из стали твёрдостью HB400–HB500. По режущей кромке установлены литые адаптеры, на которые надеваются сменные коронки (зубья) из высокопрочной стали — именно они первыми вгрызаются в породу и принимают ударные нагрузки. Между зубьями смонтирована межзубьевая защита, угловой шов прикрыт накладками. Такая компоновка позволяет работать по абразивной скале без быстрого разрушения корпуса.
Применяемость
Ковш объёмом 1,3 м³ рассчитан на гусеничные экскаваторы среднего класса рабочей массой порядка 20–25 тонн — в том числе машины Hitachi соответствующего тоннажа. Подбор ведут по массе экскаватора и плотности породы: для тяжёлой скалы объём берут меньше, чем для рыхлого грунта, чтобы не перегружать гидравлику и стрелу. Посадочные размеры (проушины, ширина) подбираются под конкретную рукоять.
Особенности эксплуатации
Скальный ковш работает в самых тяжёлых условиях: удары о монолит, абразив, перекосы при выламывании камней. Нельзя использовать его как рыхлитель-отбойник и бить зубьями по нетронутому массиву — для этого есть гидромолот. Коронки должны быть всегда укомплектованы и зафиксированы стопорами: работа «голым» адаптером быстро убивает несменный силовой узел.
Износ и замена
Первыми изнашиваются коронки и бокорезы — это расходники, их меняют по мере стачивания, не дожидаясь оголения адаптеров. Далее истираются футеровочные пластины днища и боковин; при сквозном износе футеровку срезают и наваривают новую. Корпус ковша служит долго, если вовремя обновлять защиту. Признаки, что пора обслуживать: закруглённые «лысые» коронки, потеря профиля бокорезов, протиры на днище, трещины у проушин.
Ремонт
Ремонтопригоден: восстанавливают наплавкой кромок износостойким электродом, заменой адаптеров и футеровки, правкой и усилением проушин. Капитальные трещины корпуса заваривают с разделкой и предварительным подогревом.
Регламент обслуживания
- ежесменно осматривать коронки, адаптеры и стопоры, проверять затяжку;
- менять коронки и бокорезы по мере износа, комплектом;
- контролировать состояние футеровки днища и боковин, наплавлять при протирах;
- проверять проушины и пальцы навески на люфт и трещины;
- не допускать ударной работы по монолиту.
Польза своевременного обслуживания
Свежие коронки и целая футеровка сохраняют геометрию ковша, держат высокую скорость копания и защищают дорогой силовой корпус от разрушения. Запущенный износ переходит на адаптеры и стенки — ремонт становится в разы дороже сменного зуба.
На какую технику подходит ковш 1,3 м³?
На гусеничные экскаваторы среднего класса массой ориентировочно 20–25 тонн, включая машины Hitachi этого тоннажа; точная посадка зависит от рукояти.
Чем скальный ковш отличается от обычного?
Усиленным корпусом, бокорезами, износостойкой футеровкой днища и боковин, адаптерами со сменными коронками и межзубьевой защитой.
Что изнашивается первым?
Коронки и бокорезы — это расходники. Их меняют комплектом до оголения адаптеров.
