RCH.01.140.20 — скальный усиленный ковш объёмом 1,4 м³ для гусеничного экскаватора Volvo. Предназначен для разработки и погрузки скальных, мёрзлых и плотных грунтов, взорванной породы, гранита и базальта.
Назначение и конструкция
Это рабочий орган с усиленным силовым каркасом. Боковые щёки несут приваренные бокорезы, днище и углы защищены футеровочными пластинами из износостойкой стали (HB400–HB500). На режущей кромке закреплены адаптеры со сменными коронками — основной инструмент внедрения в породу. Угловой шов и межзубьевые промежутки прикрыты защитными накладками. Сплошная защита позволяет работать по абразиву без быстрого разрушения корпуса.
Применяемость
Объём 1,4 м³ соответствует гусеничным экскаваторам массой около 22–26 тонн, в том числе машинам Volvo этого класса. Чем плотнее и тяжелее порода, тем меньший объём берут под ту же машину, чтобы не перегружать стрелу и гидравлику. Навеска подбирается под конкретную рукоять.
Особенности эксплуатации
Ковш рассчитан на удары и абразив, но не на отбойную работу по нетронутому монолиту — рыхление массива выполняет гидромолот. Коронки эксплуатируют только в комплекте и с исправными стопорами: работа оголённым адаптером выводит из строя несменный узел.
Износ и замена
Первыми стачиваются коронки и бокорезы — расходники, их меняют комплектом. Затем истирается футеровка днища и боковин, её наплавляют или срезают и обновляют. Признаки износа: округлившиеся коронки, потеря профиля бокорезов, протиры днища, трещины у проушин навески.
Ремонт
Восстанавливают наплавкой кромок, заменой адаптеров и футеровки, усилением проушин. Трещины корпуса заваривают с разделкой и подогревом износостойким материалом.
Регламент обслуживания
- ежесменно проверять коронки, адаптеры, стопоры и затяжку;
- менять коронки и бокорезы комплектом по мере износа;
- контролировать футеровку, наплавлять при протирах;
- следить за проушинами и пальцами навески;
- избегать ударной работы по монолиту.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена коронок и целая футеровка держат геометрию и производительность ковша и берегут силовой корпус. Запущенный износ переходит на дорогостоящие узлы и резко удорожает ремонт.
Под какой экскаватор ковш 1,4 м³?
Под гусеничные экскаваторы массой примерно 22–26 тонн, включая Volvo этого класса; посадка уточняется по рукояти.
Можно ли долбить им скалу?
Нет, разрушение монолита — задача гидромолота. Ковш копает и грузит уже разрыхлённую породу.
Как часто менять коронки?
По мере стачивания, комплектом, не доводя до оголения адаптеров.
