АСК
Клапан выпускной S1371-51733 S1371-51733

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Клапан выпускной S1371-51733

Артикул: S1371-51733

Применяется на: J05E

Прочие производителиПрочие производители
Цена по запросу

Склад РФ, отправка от 1 дня

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

TelegramMAX

Стоимость и срок посчитаем через сервис «Деловые Линии»

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Сообщить, когда появится цена

Характеристики

АртикулS1371-51733
БрендПрочие производители
КатегорияПрочее
ПрименяемостьПрочие производители J05E
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикулS1371-51733

S1371-51733 — выпускной клапан газораспределительного механизма дизельного двигателя Hino J05E. Этот мотор ставится на средние гусеничные экскаваторы Kobelco серии SK (SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8). Клапан открывает выпускной канал, выпуская отработавшие газы из цилиндра в выпускной коллектор.

Назначение и конструкция

Выпускной клапан — это тарельчатый клапан с конической рабочей фаской, шейкой и стержнем, который ходит во втулке направляющей в головке блока цилиндров. Его открывает кулачок распредвала через толкатель и коромысло, а закрывает пружина. По сравнению с впускным выпускной клапан работает в гораздо более тяжёлых условиях: через него проходят раскалённые отработавшие газы, поэтому тарелка изготавливается из жаропрочной стали, а сам клапан хуже охлаждается (омывается не свежим воздухом, а горячими газами).

Применяемость

Двигатель Hino J05E, которым комплектуются гусеничные экскаваторы Kobelco SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 и родственные модели. Эти моторы также устанавливаются на ряд японской дорожно-строительной и грузовой техники. Применяется как сменный элемент при ремонте головки блока.

Износ и замена

Признаки износа выпускного клапана: падение компрессии и мощности, затруднённый пуск, чёрный/сизый дым, неустойчивый холостой ход, прогар фаски (характерный для выпускных клапанов из-за высокой температуры). Изнашиваются рабочая фаска, торец стержня и сама направляющая втулка. При капитальном ремонте ГБЦ клапаны притирают к сёдлам либо меняют комплектом вместе с маслосъёмными колпачками и при необходимости сёдлами и втулками.

Ремонт

Прогоревший клапан восстановлению не подлежит — меняется. При замене обязательно проверяют состояние седла и направляющей втулки, выставляют тепловые зазоры клапанов согласно регламенту двигателя. Менять клапаны рекомендуется одновременно с маслосъёмными колпачками.

Регламент обслуживания

  • Периодическая проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов.
  • Контроль компрессии в цилиндрах.
  • Своевременная замена моторного масла и воздушного фильтра — снижает абразивный износ.

Польза своевременного обслуживания

Исправные клапаны сохраняют компрессию, тягу и экономичность двигателя, предотвращают прогар и дорогостоящий ремонт ГБЦ. Прогоревший клапан способен вывести из строя поршень и головку блока.

Частые вопросы

На какой двигатель и технику подходит?
Дизель Hino J05E — экскаваторы Kobelco SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Через него проходят горячие отработавшие газы, поэтому он сильнее нагревается и склонен к прогару — фаску делают из жаропрочной стали.
Менять по одному или комплектом?
При ремонте ГБЦ клапаны и колпачки меняют комплектом — так стабилизируется компрессия по всем цилиндрам.

Похожие детали Прочие производители