VE4030C602 — звено гусеничной цепи типоразмера 2L с жидкой смазкой шарнира для ходовой части гусеничной спецтехники. Несёт вес машины, передаёт тяговое усилие от ведущей звёздочки к башмакам и катится по опорным каткам.
Назначение и конструкция
Цепь гусеницы собрана из звеньев, соединённых попарно пальцами и втулками в шарнир. Звено — кованая стальная проушина с беговой дорожкой под катки и отверстиями под палец и втулку. Втулка работает как зуб, входит во впадины ведущей звёздочки и передаёт тягу. «2L» — типоразмер и шаг звена; жидкая смазка между пальцем и втулкой снижает трение и замедляет рост шага цепи. Беговая дорожка и шарнир закалены до высокой поверхностной твёрдости.
Применяемость
Звено цепи 2L для гусеничной ходовой бульдозеров и экскаваторов соответствующего класса. Применяемость определяют по типоразмеру (шаг, ширина проушины, диаметр пальца) и каталогу ходовой части машины.
Особенности эксплуатации
Ресурс задаётся натяжением цепи и абразивностью грунта. Перетяжка ускоряет износ шарниров и звёздочки и отбирает мощность; слабая цепь провисает и грозит сходом. Песок и скальник изнашивают наружную часть втулки и беговую дорожку быстрее мягкого грунта.
Износ и замена
Изнашиваются беговая дорожка, наружная поверхность втулки и внутренняя пара палец-втулка (растёт шаг). Признаки: вытягивание цепи, проскакивание звёздочки, заострение зубьев, провисание гусеницы, стук в шарнирах. Замена — комплектная при предельном износе; одиночное звено — при трещине проушины.
Ремонт
Переворот шарниров — палец торец к торцу, втулка на 180° — выводит в работу неизношенную поверхность. После переворота проверяют зубья звёздочки и поддерживающие катки.
Регламент обслуживания
- Держать натяжение гусеницы по норме для грунта.
- Измерять шаг цепи и высоту грунтозацепов.
- Осматривать проушины на трещины, дорожку — на сколы.
- Очищать ходовую от налипшего грунта.
Польза своевременного обслуживания
Натяжение по норме, переворот шарниров и комплектная замена сохраняют ровный зацеп со звёздочкой, снижают потери мощности и предотвращают сход гусеницы и поломку узлов ходовой.
Зачем смазка в шарнире?
Жидкая смазка между пальцем и втулкой снижает трение в шарнире и замедляет рост шага цепи.
Менять одно звено или всю цепь?
Одиночное — при локальном дефекте; при общем износе шарниров и дорожки цепь меняют комплектно по совпадению шага.
Что ускоряет износ?
Неправильное натяжение, абразивный грунт и налипшая грязь в ходовой.
