Z420100040-45 — болт с гайкой главного вала погрузчиков SEM. Специализированный крепёжный комплект для фиксации главного вала трансмиссии; работает под высокой нагрузкой в силовой передаче машины.
Назначение и конструкция
Болт с гайкой главного вала удерживает ключевой элемент силовой передачи — главный вал — в посадочном месте корпуса трансмиссии или раздаточного механизма. В отличие от общего крепежа, данный болт испытывает значительные осевые и срезающие нагрузки от крутящего момента, передаваемого валом. Применяются высокопрочные болты с точными посадочными допусками. Совместимые артикулы: ZL40F-10-4, B050411412.
Особенности эксплуатации
Данный крепёж требует строгого соблюдения момента затяжки: недотяжка ведёт к люфту вала и вибрации трансмиссии, перетяжка — к деформации резьбы или срыву. Применять только динамометрический ключ. Не допускается замена болтом более низкого класса прочности.
Износ и замена
Признаки замены: растянутая резьба, следы фреттинга на посадочном месте, ослабление соединения после повторной затяжки. При капитальном ремонте трансмиссии крепёж главного вала меняется превентивно.
Регламент обслуживания
- Проверка момента затяжки болтов главного вала — при каждом ТО трансмиссии.
- Контрольный осмотр при демонтаже/монтаже силовых агрегатов.
Польза своевременного обслуживания
Ослабленный болт главного вала вызывает разрушение посадочного места, перегрев подшипников и дорогостоящий ремонт трансмиссии. Своевременная проверка затяжки — простейшая профилактика капитального ремонта.
Чем отличается болт главного вала от обычного?
Рассчитан на высокие осевые и срезающие нагрузки от крутящего момента трансмиссии; имеет повышенный класс прочности и точные посадочные допуски.
Какие аналоги существуют?
ZL40F-10-4 и B050411412.
Можно ли заменить болтом другого класса прочности?
Нет. Использование болта меньшего класса прочности недопустимо — велик риск разрушения соединения под нагрузкой.