Башмак 1G 510 мм (М19,6) 144-32-11111

144-32-11111 — башмак гусеницы (трак) с одним грунтозацепом (тип 1G) шириной 510 мм для бульдозеров Komatsu серии D60/D65 (D60A, D65A, D65E). Опорная пластина гусеничной ленты: несёт вес машины, сцепляется с грунтом и передаёт тяговое усилие от ходовой на опору.

Назначение и конструкция

Башмак — кованая или штампованная стальная пластина с одним высоким грунтозацепом (single grouser). Болтами через монтажные отверстия крепится к звеньям гусеничной цепи, образуя замкнутую опорную ленту. Одногрунтозацепный профиль (1G) — самый агрессивный: глубокий зацеп даёт максимальное сцепление и врезание в грунт, поэтому такой башмак ставят на бульдозеры, работающие в тяжёлых землеройных и каменистых условиях. Ширина 510 мм рассчитана на плотный и средний грунт, где важнее тяга и удельное давление, чем проходимость по слабым основаниям.

Применяемость

Бульдозеры Komatsu D60A, D65A, D65E. Башмак взаимозаменяем с рядом каталожных и кросс-номеров: 144-32-11112, 144-32-11112E, 144-32-11370, 144-32-11441, 144-32-B8220, а также аналогами Berco KM155B/20, KM155C/20 и ITM ZV0651H0N0510V. По этим номерам деталь находится при подборе под конкретную машину.

Особенности эксплуатации

Башмаки изнашиваются комплектом: вся лента истирается равномерно, поэтому менять принято полным набором, а не отдельными пластинами. На каменистом и абразивном грунте грунтозацеп срабатывается быстрее, на мягком и однородном — медленнее. Перетянутая или ослабленная гусеница ускоряет износ траков и смежных элементов ходовой.

Износ и замена

Основной признак износа — стёртый, скруглённый или потерявший высоту грунтозацеп: машина начинает буксовать, теряет тягу и управляемость. На жёстком грунте возможны трещины полотна и изгиб пластины от ударов. Меняют башмаки при потере высоты зацепа, появлении трещин у основания, разбитых монтажных отверстиях. Крепёж (болты и гайки трака) при перестановке ставят новый — повторное использование вытянутых болтов недопустимо.

Регламент обслуживания

• Регулярно контролировать натяжение гусеницы — провисание и перетяг одинаково вредны.
• Осматривать грунтозацепы и полотно на трещины и остаточную высоту зацепа.
• Проверять затяжку болтов траков, протягивать ослабшие до регламентного момента.
• Очищать ходовую от набившегося грунта и камней, особенно перед длительным простоем.

Польза своевременного обслуживания

Контроль натяжения и затяжки крепежа продлевает ресурс не только башмаков, но и звеньев цепи, направляющих и ведущей звёздочки. Своевременная замена изношенного комплекта возвращает тягу и снижает буксование, экономя топливо и нагрузку на трансмиссию.