Колесо направляющее 00KS8620

00KS8620 — направляющее колесо (ленивец) ходовой части гусеничных бульдозеров Komatsu серии D85 (D85EX-15, D85PX-15, D85MS-15). Невращаемый каток в передней части тележки: задаёт траекторию гусеничной ленты, держит её натяжение и принимает на себя ударные нагрузки от грунта.

Назначение и конструкция

Направляющее колесо — литой стальной каток с двумя ребордами по краям обода и гладкой беговой дорожкой по центру. Обод вращается на оси через подшипники скольжения (втулки) и уплотняется торцовыми сальниками, удерживающими смазку и не пускающими внутрь абразив. Колесо посажено в кронштейн-ползун, связанный с механизмом натяжения гусеницы (амортизирующая пружина и гидроцилиндр), поэтому ленивец одновременно направляет цепь и компенсирует её провисание. Поверхность катания закаливают, чтобы противостоять истиранию о звенья гусеничной цепи.

Применяемость

Бульдозеры Komatsu D85-серии: D85EX-15, D85PX-15, D85MS-15 и их модификации (-15E0, -15R). Взаимозаменяемо с оригинальными номерами Komatsu 154-30-01010, 154-30-01210, 154-30-01211.

Особенности эксплуатации

Ленивец работает в самой грязной зоне машины: на него постоянно летят грунт, песок и щебень. Реборды воспринимают боковые усилия при поворотах и движении по косогору. Исправное колесо обеспечивает соосность гусеницы со звёздочкой и опорными катками; перекос ленивца ускоряет износ всей ходовой.

Износ и замена

Изнашиваются беговая дорожка (вырабатывается канавка от контакта со звеньями), реборды (утоньшаются, заваливаются) и опорные втулки. Признаки износа: осевой и радиальный люфт колеса, течь масла через сальник, гул и биение при движении, сход или «гуляние» гусеницы, забег реборды на звено. Колесо меняют при предельном утоньшении реборды, разбитых втулках или негерметичности узла; при замене проверяют состояние оси и обязательно восстанавливают правильное натяжение цепи.

Ремонт

Изношенный обод восстанавливают наплавкой с последующей проточкой, разбитые втулки и сальники меняют комплектом. Если корпус треснул или ось разбита — узел заменяют целиком.

Регламент обслуживания

• Регулярно контролировать натяжение гусеницы — перетяг перегружает ленивец и подшипники.
• Проверять отсутствие осевого/радиального люфта и подтёков смазки из-под сальника.
• Очищать узел от налипшего грунта, особенно перед длительной стоянкой.
• Осматривать реборды на сколы и трещины после работы на каменистом грунте.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец удерживает гусеницу на траектории, исключает её сход и равномерно распределяет нагрузку на опорные катки и звёздочку. Это продлевает ресурс всей дорогостоящей ходовой части и снижает риск аварийной остановки бульдозера в смену.