Датчик уровня топлива 21N6-10701

21N6-10701 — датчик уровня топлива (топливный сендер) для гидравлических экскаваторов Hyundai R110-7 и R110-7A. Устанавливается в топливный бак и передаёт в приборную панель сигнал о текущем количестве дизтоплива, позволяя оператору контролировать запас хода до дозаправки.

Назначение и конструкция

Датчик уровня топлива — это поплавковый сендер. На корпусе закреплён рычаг с поплавком, который плавает на поверхности солярки. Второй конец рычага вращает подвижный контакт (ползунок) по резистивной дорожке потенциометра. Когда уровень топлива меняется, поплавок поднимается или опускается, рычаг поворачивается, а сопротивление в цепи меняется. Контроллер измеряет это сопротивление и отображает уровень на указателе. Фланец сендера крепится к верхней плите бака через уплотнение, обеспечивая герметичность.

Применяемость

Датчик применяется на экскаваторе Hyundai R110-7 и его модификации R110-7A. По резьбе фланца и кривой сопротивления он унифицирован с рядом сендеров 7-й серии. Взаимозаменяемые и родственные номера: 21N610701, 21N6-10700, 21Q4-10700, 21N4-10500, 21NB-10701.

Особенности эксплуатации

Сендер работает в агрессивной среде: погружён в дизтопливо, подвержен вибрации и качанию топлива при движении машины. Резистивная дорожка и ползунок постепенно вырабатываются именно в зоне частых рабочих уровней (около половины бака), потому что там контакт скользит чаще всего. Загрязнённое топливо и вода ускоряют коррозию контактов.

Износ и замена

Типичные признаки неисправности: указатель уровня застывает на одном значении, дёргается, показывает пусто при полном баке или наоборот. Причины — износ резистивной дорожки, окисление ползунка, заклинивший или негерметичный (затопленный) поплавок, обрыв в проводке сендера. Меняют сендер в сборе; при установке обязательно ставят новое уплотнение фланца и проверяют целостность рычага, чтобы он свободно ходил по всему диапазону и не упирался в стенки бака.

Регламент обслуживания

• Периодически сверять показания указателя с фактическим расходом — резкое расхождение указывает на сендер.
• Сливать отстой из бака, поддерживать чистоту топлива — это продлевает жизнь контактам.
• При снятии бака осматривать поплавок на трещины и подтопление.
• Проверять разъём и массу датчика на окисление.

Польза своевременного обслуживания

Исправный датчик уровня даёт оператору верную картину запаса топлива и исключает аварийную выработку насухо. Работа дизеля «на сухом» баке завоздушивает топливную систему и требует прокачки, а в худшем случае повреждает ТНВД — поэтому достоверный сендер экономит время и бережёт топливную аппаратуру.