14X-30-00090 — каток опорный двубортный (под болт М20) ходовой части бульдозеров Komatsu серии D60/D65. Двубортный (двухребордный) каток центрирует гусеничную цепь по тележке и не даёт ленте уходить вбок при поворотах и работе на косогоре.
Назначение и конструкция
Опорные катки — нижний ряд катков гусеничной тележки. Они принимают на себя вес машины и через звенья гусеничной цепи передают его на грунт, одновременно обкатываясь по беговой дорожке цепи. Двубортный каток имеет две боковые реборды (бугеля) по краям обода: они охватывают звено с обеих сторон и удерживают цепь от схода. Корпус катка стальной, кованый, с цементированной (закалённой) беговой дорожкой; внутри — ось, втулки скольжения (или подшипники) и торцовые уплотнения с маслонаполненной полостью. Крепление — на болтах М20 к кронштейнам рамы тележки.
Применяемость
Каток применяется на гусеничных бульдозерах Komatsu классов D60 и D65 (D60A, D60P, D60S, D65A, D65E, D65S и родственные модификации). Двубортные катки в комплекте тележки чередуются с однобортными: двубортные ставят по краям и у направляющего колеса, где боковая нагрузка на цепь выше.
Особенности эксплуатации
Каток работает в абразивной среде — грязь, песок, камень. Маслонаполненная полость и торцовые уплотнения изолируют подшипниковый узел от попадания абразива и удерживают смазку на весь срок службы. Реборды дополнительно нагружены при поворотах и движении по склону, поэтому изнашиваются неравномерно с беговой дорожкой.
Износ и замена
Признаки износа: уменьшение диаметра беговой дорожки и реборд, появление лысок и огранки, осевой и радиальный люфт, подтекание масла из уплотнений, гул и стук при движении. Заклинивший или текущий каток греется и ускоренно изнашивает звенья цепи. Меняют каток при выработке обода до предельного размера, при потере герметичности или заклинивании. Болты крепления М20 при замене ставят новые, момент затяжки — по регламенту узла.
Ремонт
Изношенную беговую дорожку и реборды можно восстановить наплавкой с последующей механической обработкой и закалкой — это распространённая практика для крупных катков. При износе оси и втулок узел перебирают с заменой уплотнений; разборку маслонаполненного катка ведут на прессе.
Регламент обслуживания
- Периодически проверять натяжение гусеничной цепи — перетяг ускоряет износ катков.
- Осматривать катки на подтёки масла и осевой люфт.
- Контролировать затяжку крепёжных болтов.
- Очищать тележку от налипшего грунта, особенно зимой.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена изношенного катка сохраняет беговые дорожки цепи и соседние катки, исключает сход гусеницы и внеплановый простой машины. Ремонт одного катка дешевле перекомплектации всей тележки.
Сопутствующие позиции
- Кросс-номера этого катка: 603-1610.
На какую технику подходит каток 14X-30-00090?
Гусеничные бульдозеры Komatsu классов D60 и D65.
Чем двубортный каток отличается от однобортного?
У двубортного две боковые реборды — он центрирует цепь и ставится по краям тележки и у направляющего колеса; однобортный с одной ребордой ставят в средней части.
Какой крепёж нужен?
Болты М20; при замене катка их меняют на новые и затягивают по регламенту.
Когда менять каток?
При выработке беговой дорожки и реборд, осевом люфте, подтекании масла из уплотнений или заклинивании.
