673-181-6510 — стартер Komatsu для двигателей серий 6D102 и SAA6D107E-1. Применяется на экскаваторах, бульдозерах и колёсных погрузчиках Komatsu соответствующих серий. Обеспечивает пуск тяжёлого дизеля в широком диапазоне климатических условий.
Назначение и конструкция
Стартер 673-181-6510 — электрический тяговый двигатель постоянного тока 24 В с втягивающим реле (соленоидом) и роликовой обгонной муфтой (бенедиксом). При повороте ключа или нажатии кнопки пуска соленоид выдвигает приводную шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика и одновременно замыкает силовую цепь. Якорь раскручивает маховик до оборотов, достаточных для воспламенения дизтоплива. После пуска обгонная муфта разрывает кинематическую связь, шестерня убирается.
Конструкция рассчитана на высокий пусковой момент шестицилиндровых двигателей. Корпус — алюминиевый или чугунный. Щёточно-коллекторный узел с медно-графитовыми щётками обеспечивает токосъём. Болтовое крепление к фланцу картера маховика — стандартное для линейки Komatsu.
Применяемость
Двигатель 6D102 применялся на экскаваторах Komatsu PC200-6, PC210-6, PC220-6, PC240-6, бульдозерах D65E-12, D65P-12, погрузчиках WA320-3 и грейдерах GD555-3. Двигатель SAA6D107E-1 устанавливается на экскаваторах PC200-8, PC210-8, PC240-8, погрузчиках WA380-6, самосвалах HM300-3. Перед заказом проверьте серийный номер двигателя по шильдику на блоке — 6D102 и 6D107 визуально похожи.
Особенности эксплуатации
Режим работы — кратковременный: не более 10–15 секунд прокрутки, пауза 30 секунд минимум. Повторные попытки без паузы перегревают обмотки и ускоряют износ щёток. Зимой ток пуска значительно возрастает — АКБ должен быть полностью заряжен и исправен. Силовые кабели и клеммы — чистыми и затянутыми: падение напряжения в цепи питания — самая частая косвенная причина отказа стартера.
Износ и замена
Признаки необходимости замены или ремонта:
- Стартер крутит медленно при исправном АКБ — изношены щётки или обмотки якоря.
- Один щелчок — нет вращения: отказ силового контакта соленоида или тяговой обмотки.
- Шестерня не выходит или не убирается — износ или заклинивание бенедикса.
- Скрежет при зацеплении — изношены зубья приводной шестерни или венца маховика.
Диагностику начинают с АКБ и проводки, затем снимают стартер. Одновременно осматривают венец маховика.
Регламент обслуживания
- Каждые 500 моточасов: очистка и подтяжка клемм АКБ, проверка кабеля массы на блоке двигателя.
- Каждые 1000 моточасов: контроль затяжки болтов стартера.
- Осенью перед морозным сезоном: проверка ёмкости АКБ под нагрузкой.
- При замене стартера: осмотр венца маховика, смазка оси бенедикса.
Польза своевременного обслуживания
Стартер Komatsu 673-181-6510 — надёжный узел при исправной электрической системе. Профилактика клемм и АКБ продлевает его ресурс. Своевременная диагностика при первых признаках замедленной прокрутки предотвращает ситуацию внезапного отказа пуска на объекте.
Сопутствующие позиции
- Стартер Komatsu 673-181-2530 — для тех же двигателей 6D102/SAA6D107E-1.
- Стартер Komatsu 673-381-6510 — для тех же двигателей 6D102/SAA6D107E-1.
Частые вопросы
