203-32-51220 — гайка крепления башмаков гусеницы (трак-гайка) ходовой части техники Komatsu. Стягивается с трак-болтом и удерживает башмак на звене гусеничной цепи, воспринимая ударные нагрузки ходовой.
Назначение и конструкция
Высокопрочная гайка ходовой части, а не рядовой метиз. Башмаки гусеницы крепят к звеньям цепи болтами; каждое соединение нагружено весом машины, тяговым усилием и ударами о грунт. Гайка из легированной стали высокого класса прочности с увеличенной опорной гранью рассчитана на большой нормированный момент затяжки, удерживающий болт от самоотвинчивания.
Применяемость
Гусеничная техника Komatsu (индекс ходовой 203 — машины среднего класса). Применяется в ходовой части для крепления башмаков гусеницы к цепи.
Особенности эксплуатации
Соединение башмак-цепь критично для ходовой: ослабшая гайка разбивает посадку болта, башмак смещается, в пределе соединение обрывается. Момент затяжки трак-болтов нормируется и контролируется регламентом; у новой гусеницы соединения повторно подтягивают после обкатки.
Износ и замена
Меняют при срыве или вытягивании резьбы, скруглении граней под ключ, трещинах и при переборке гусеницы или замене башмаков. Повторное использование гаек ходовой после раскручивания под высоким моментом не рекомендуется.
Регламент обслуживания
- Проверять момент затяжки трак-болтов по регламенту.
- Повторно подтягивать соединения новой гусеницы после обкатки.
- При замене башмаков ставить новые болты и гайки комплектом.
Где применяется?
В ходовой части техники Komatsu — крепление башмаков гусеницы к звеньям цепи.
Подойдёт обычная гайка?
Нет — нужна высокопрочная гайка ходовой под большой момент затяжки и ударные нагрузки.
Можно ставить повторно?
После раскручивания под высоким моментом — нет; при переборке используют новые.
Почему ослабевают гайки гусеницы?
Из-за ударных нагрузок ходовой; затяжку контролируют по регламенту, особенно после обкатки.
