JRV0077 — втулка шарнира навесного оборудования (соединение «ковш-трапеция») ZMG. Антифрикционная гильза узла сочленения ковша с механизмом запрокидывания: запрессовывается в проушину рычага, работает в паре с пальцем как подшипник скольжения.
Назначение и конструкция
Втулка устанавливается в ушко рычага трапеции или ковша, через неё проходит палец шарнира. Пара «втулка-палец» воспринимает радиальную нагрузку рабочего оборудования и обеспечивает плавный поворот сочленения. Расходный элемент пары — втулка: она изнашивается первой и защищает от выработки саму проушину металлоконструкции.
Применяемость
Навесное оборудование (ковши, рычажные механизмы) техники ZMG. Взаимозаменяема по кросс-номерам того же типоразмера.
Особенности эксплуатации
Шарнир смазывается через пресс-маслёнку. Чистая смазка вытесняет из зазора абразив и воду; при её отсутствии возникает сухое трение, втулка перегревается и выкрашивается. На землеройных работах смазывать узел нужно чаще, чем при работе по чистому грунту.
Износ и замена
Признаки износа: люфт и стук в шарнире ковша, увеличенный зазор, овализация отверстия, задиры на пальце. Втулку выпрессовывают и меняют вместе с пальцем; после установки шарнир прошприцовывают до выхода свежей смазки.
Регламент обслуживания
- Смазка шарниров по графику ТО, чаще — в грязи и воде.
- Проверка люфтов рабочего оборудования при осмотре.
- Замена втулки и пальца комплектом.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена сохраняет геометрию рабочего оборудования и исключает дорогой ремонт разбитых проушин рычагов.
Где стоит эта втулка?
В шарнире соединения ковша с трапецией (механизмом запрокидывания) навесного оборудования.
Почему втулка изнашивается быстрее проушины?
Так задумано: расходная втулка принимает износ на себя и защищает дорогую металлоконструкцию.
Какие аналоги?
Взаимозаменяемые номера: JRV0598, KRV0531, KRV20280.
