LG50C-II-05200 — гибкий вал управления скоростью (трос газа в гибкой оболочке) для фронтального погрузчика Lonking LG50C. Передаёт ход педали/рычага газа к рейке топливного насоса двигателя. Кросс-номер — L195.
Назначение и конструкция
Вал состоит из навитого стального сердечника в гибкой оболочке и наконечников с регулировкой длины. Через него ход педали газа в кабине передаётся на рычаг управления подачей топлива дизеля. Оболочка фиксируется в опорах, сердечник свободно ходит внутри; от точности этого хода зависит дозировка оборотов двигателя.
Применяемость
Деталь штатная для фронтального погрузчика Lonking LG50C — машины 5-тонного класса для строительных и карьерных работ. Привязку подтверждают по номеру LG50C-II-05200 и аналогу L195.
Особенности эксплуатации
Трос газа работает каждый цикл, в пыли и под вибрацией. Со временем сердечник закисает, оболочка перетирается у перегибов — газ начинает «залипать» или не доходить до полного открытия.
Износ и замена
Признаки износа: двигатель не выходит на максимальные обороты, педаль/рычаг газа тугой или с провалом, обороты «зависают» при сбросе газа, обрыв тросика. Меняют вал в сборе, затем регулируют так, чтобы при полностью нажатой педали рейка насоса доходила до упора, а на холостых — возвращалась полностью.
Регламент обслуживания
- Проверять полный ход газа от холостых до максимума.
- Беречь оболочку от защемления и резких перегибов.
- После замены регулировать наконечники по упорам рейки насоса.
Польза своевременного обслуживания
Исправный трос газа даёт полную мощность двигателя и точную дозировку оборотов — это и производительность, и экономия топлива, и безопасное «сбрасывание» газа.
На какой погрузчик подходит?
Lonking LG50C (5-тонный класс).
Какой аналог?
Кросс-номер L195.
Двигатель не выходит на полные обороты — это трос?
Часто да: закисший или вытянутый трос не доводит рейку насоса до упора. После замены нужна регулировка.
