Главная пара (шестерня и хвостовик) LGQ853NL-02-001

LGQ853NL-02-001 — главная пара ведущего моста (ведомая шестерня с хвостовиком) для колёсных погрузчиков Lonking класса LG853/LGQ856AL. Комплект конических шестерён передаёт момент с карданного вала на дифференциал, разворачивая поток мощности на 90° и понижая обороты для увеличения тяги машины. Кросс по каталогу: LGQ856AL-03-005-006.

Назначение и конструкция

В состав главной пары входят ведущая шестерня-хвостовик, связанная с карданным валом, и ведомая коническая шестерня на корпусе дифференциала. Зацепление спирально-коническое, рассчитанное на тяговые нагрузки погрузчика. Шестерни прирабатываются на заводе и поставляются комплектом — раздельная замена недопустима, иначе теряется правильное пятно контакта.

Применяемость

Деталь относится к ведущему мосту колёсных погрузчиков Lonking семейства LG853 и LGQ856AL (фронтальные погрузчики класса около 5 тонн). Главная пара LGQ853NL-02-001 — ремонтная позиция для этого моста; взаимозаменяема с номером LGQ856AL-03-005-006.

Особенности эксплуатации

Главная пара работает в масляной ванне моста под постоянной нагрузкой. Ресурс зависит от уровня и качества трансмиссионного масла, температурного режима и точности регулировки преднатяга подшипников и бокового зазора.

Износ и замена

Признаки износа: гул и вой моста, растущие с нагрузкой и скоростью, увеличенный люфт, стружка в масле, выкрашивание зубьев. Главную пару меняют целиком с обновлением подшипников хвостовика и сальника и регулировкой пятна контакта.

Ремонт

Ремонт сводится к замене пары и подшипников с регулировкой: выставляют преднатяг подшипников ведущей шестерни, боковой зазор зацепления и пятно контакта по краске. Неверные настройки ведут к быстрому износу и шуму.

Регламент обслуживания

• Поддерживать уровень и менять масло в мосту по регламенту Lonking.
• Следить за герметичностью сальников и состоянием сапуна моста.
• При появлении воя проверять зазор и пятно контакта.
• Менять подшипники вместе с главной парой.

Польза своевременного обслуживания

Исправная главная пара тихо и без потерь передаёт момент на колёса, сохраняя тягу погрузчика. Запущенный износ зацепления приводит к разрушению зубьев и заклиниванию моста.