175-27-00120 — уплотнительное кольцо (О-ринг) бортового редуктора бульдозеров Komatsu, в т.ч. тяжёлого класса SD32. Резиновое кольцо круглого сечения, которое герметизирует разъём корпуса конечной передачи и удерживает масло внутри редуктора.
Назначение и конструкция
Кольцо относится к группе 175-27 — это узел конечной (бортовой) передачи гусеничного бульдозера. О-ринг закладывается в кольцевую канавку на стыке деталей корпуса редуктора (крышка, ступица, фланец) и при затяжке болтов сжимается, образуя статическое уплотнение. Сечение круглое: при обжатии резина заполняет канавку и перекрывает зазор, не давая трансмиссионному маслу выходить наружу, а грязи и воде — внутрь. Материал — маслостойкая резина (как правило, нитрил), рассчитанная на постоянный контакт с горячим редукторным маслом.
Применяемость
Бортовые редукторы бульдозеров Komatsu/Shantui серии конечных передач 175-27, применяемых на тяжёлых машинах класса SD32. Кросс-номера — 175-27-00120-SS и P175-27-00120; при подборе ориентируйтесь на каталог конкретной машины и посадочное место в корпусе редуктора.
Особенности эксплуатации
Уплотнение статическое — кольцо не трётся о подвижные части, а работает на сжатие. Главные враги — перегрев масла, старение резины и неправильная установка (перекручивание, защемление при сборке). На гусеничной технике редуктор постоянно в абразивной среде, поэтому исправность кольца напрямую влияет на чистоту масла и ресурс шестерён.
Износ и замена
Признаки износа: масляные подтёки на стыке корпуса бортовой передачи, падение уровня масла в редукторе, налипание грязи в районе разъёма. Резина со временем дубеет, теряет упругость, по канавке появляются трещины и остаточная деформация. Кольцо — расходник одноразовой установки: при любой разборке редуктора ставится новое, повторно старое не используют. Перед монтажом канавку очищают, кольцо смазывают чистым маслом и заводят без перекрута.
Регламент обслуживания
- Менять кольцо при каждой разборке бортового редуктора или замене сальников.
- Контролировать уровень и состояние масла конечной передачи по регламенту машины.
- Следить за сухостью разъёма корпуса — подтёки сигнализируют об осадке уплотнения.
- При установке смазывать кольцо маслом и не допускать защемления кромкой канавки.
Польза своевременного обслуживания
Целое кольцо держит масло в редукторе и грязь снаружи. Потеря герметичности ведёт к утечке смазки, попаданию абразива и ускоренному износу шестерён и подшипников бортовой передачи — ремонт редуктора в разы дороже копеечного О-ринга.
Где стоит это кольцо?
В бортовом (конечном) редукторе бульдозера Komatsu серии 175-27 — на разъёме корпуса как статическое уплотнение.
Можно ли поставить старое кольцо обратно?
Нет. О-ринг — одноразовый: при разборке резина даёт остаточную деформацию, повторная установка течёт. Всегда ставится новое.
Какие кросс-номера?
175-27-00120-SS и P175-27-00120.