VG0106L005 — смазываемое звено гусеничной цепи типоразмера 5L (производитель ходовой ITM). Несущий элемент гусеничной ленты бульдозеров и гусеничных экскаваторов: образует беговую дорожку под катки и через палец и втулку передаёт тяговое усилие на грунт.
Назначение и конструкция
Звено — литая стальная деталь с проушинами под палец и втулку, площадками под башмаки и беговой дорожкой для опорных и поддерживающих катков. В цепь звенья собираются попарно (правое/левое) и соединяются шарниром. В смазываемом исполнении полость пальца заполнена маслом и закрыта уплотнением — это снижает внутренний износ пальца и втулки в сравнении с сухой цепью. Тело куётся из легированной стали с поверхностной закалкой: твёрдая рабочая поверхность и вязкая сердцевина под ударную нагрузку.
Применяемость
Тип 5L устанавливается на лёгкие и средние гусеничные машины с соответствующим шагом цепи. Подбор — по шагу, ширине и схеме шарнира модели; артикул сверяют по каталогу ходовой или по образцу. Звенья того же типоразмера в каталоге: E40400C0M00005, VE0119A805, VE4065E705.
Особенности эксплуатации
Смазываемый шарнир (SALT) лучше держит абразив: масло в полости пальца замедляет внутренний износ и продлевает ресурс втулки. Но уплотнения требуют контроля — при их повреждении масло уходит, и звено начинает изнашиваться как сухое. Натяжение цепи держат по норме: перетяг перегружает шарниры, слабина ведёт к сходу ленты.
Износ и замена
Изнашивается шарнир (палец/втулка) — растёт шаг и люфт, гусеница провисает; снаружи стачивается беговая дорожка и тело втулки по звёздочке. Признаки: увеличенный шаг, боковой люфт, подтёки масла из шарнира, трещины проушин, удары в ходовой. Меняют при предельной выработке, потере смазки или трещинах; пальцы и втулки в зоне ремонта — новые, шаг по всей цепи выравнивают.
Ремонт
При общей выработке делают turn (перепрессовку с поворотом пальцев/втулок) с дозаправкой масла на смазываемых цепях; сильно изношенные шарниры меняют комплектно. Одиночное звено меняют при локальном дефекте на свежей цепи.
Регламент обслуживания
- Контролировать натяжение и провисание гусеницы.
- Следить за уплотнениями шарниров и отсутствием подтёков масла.
- Измерять износ шага цепи, осматривать беговую дорожку.
- Очищать ходовую от грунта; осматривать проушины на трещины.
Польза своевременного обслуживания
Целые уплотнения и контроль шага сохраняют ресурс смазываемой цепи и не дают износу перейти на катки и звёздочку — это экономит на переборке ходовой и снижает простои.
Чем смазываемое звено лучше сухого?
Масло в полости пальца замедляет внутренний износ шарнира и продлевает ресурс цепи, пока целы уплотнения.
Что значит 5L?
Типоразмер звена; подбирают по шагу и схеме шарнира машины, сверяя артикул по каталогу.
Когда менять?
При предельном росте шага, потере смазки из шарнира или трещинах проушин.
