LG853-06-10 — приоритетный клапан гидросистемы рулевого управления фронтальных погрузчиков Lonking LG853 (семейство CDM853/CDM855). Обеспечивает первоочередную подачу масла в контур рулёжки от общего насоса.
Назначение и конструкция
Приоритетный клапан делит поток одного насоса между рулевым управлением и рабочим оборудованием. Подпружиненный золотник управляется сигнальным давлением от рулевого дозатора: при повороте руля клапан направляет масло в контур рулевого управления (приоритетный порт), а оставшийся поток отдаёт распределителю ковша и стрелы. Это сохраняет управляемость машины при любой нагрузке на рабочую гидравлику.
Применяемость
Фронтальные погрузчики Lonking LG853 и родственные модели CDM853, CDM855 класса ZL50. Кросс-номера LG853-06-09, YXL-F250F-N7, VLE-150-882, 5902-059, 60304000043 — взаимозаменяемые обозначения этого же узла у разных поставщиков.
Особенности эксплуатации
Узел требователен к чистоте рабочей жидкости — притёртый золотник заклинивает от абразива и продуктов износа. Низкий уровень масла и завоздушенность контура снижают приоритет рулёжки и делают руль вялым.
Износ и замена
Симптомы: руль тяжелеет или запаздывает при одновременной работе ковшом, машину «уводит» при движении, появляются рывки и гул при повороте. Причины — износ золотниковой пары, закисание золотника, усталость пружины. Меняют клапан в сборе, промыв посадку и магистрали и заменив уплотнения.
Регламент обслуживания
- Контролировать уровень и чистоту гидромасла, своевременно менять фильтр.
- Прокачивать (удалять воздух) контур рулевого управления после ремонта.
- Проверять лёгкость и точность руля под нагрузкой.
- При замене ставить новые уплотнения.
Польза своевременного обслуживания
Исправный клапан — это точное и безопасное управление гружёным погрузчиком и защита насоса от лишних нагрузок. Изношенный клапан опасен потерей управляемости при манёврах.
На какую технику подходит?
Фронтальные погрузчики Lonking LG853, а также CDM853 и CDM855.
Какие есть взаимозаменяемые номера?
LG853-06-09, YXL-F250F-N7, VLE-150-882 и другие кроссы того же узла.
Почему руль стал тяжёлым?
Износ или закисание золотника клапана, низкий уровень масла либо воздух в контуре рулевого управления.




