Гнездо сальника 860115463

860115463 — гнездо сальника (корпус манжетного уплотнения) для спецтехники XCMG. Обойма, в которую устанавливается армированная манжета: удерживает уплотнение в посадке, центрирует его по валу и герметизирует узел от утечки масла и попадания грязи. Кросс-номер Z00360418.

Назначение и конструкция

Гнездо сальника — стальная или чугунная обойма с расточкой под наружный диаметр манжеты и посадочной поверхностью под корпус узла. В неё запрессовывается армированный сальник, рабочая кромка которого охватывает вращающийся вал. Гнездо фиксирует манжету от проворачивания и выдавливания, само садится в корпус по уплотняемой посадке. Создаётся двойной барьер герметичности: сальник держит масло на валу, посадка гнезда — по корпусу.

Применяемость

Узлы машин XCMG (по каталогу — взаимозаменяемо с Z00360418). Деталь устанавливается на штатный агрегат своей машины. Конкретная модель техники по одному артикулу не определяется однозначно — деталь подбирается по номеру узла и кросс-номеру.

Особенности эксплуатации

Герметичность зависит и от манжеты, и от целости гнезда. Ослабленная посадка гнезда даёт течь мимо сальника даже при исправной кромке, поэтому при появлении масла проверяют обе поверхности.

Износ и замена

Признаки: течь и потёки масла, замасливание узла, выработка посадки, коррозия и забоины. Гнездо меняют при разборке узла под замену сальника, если посадочное место разбито. Манжету ставят новую всегда.

Ремонт

Сальник запрессовывают без перекоса, кромку смазывают, вал под кромкой проверяют на выработку. Посадочные поверхности чистые, при необходимости — герметик по корпусу.

Регламент обслуживания

• осмотр на течь масла при ТО;
• контроль уровня масла в узле;
• замена сальника с проверкой гнезда при течи;
• контроль состояния вала под кромкой.

Польза своевременного обслуживания

Исправное гнездо с новым сальником держит масло в узле и не пускает грязь внутрь. Вовремя устранённая течь предотвращает масляное голодание и износ подшипников и шестерён.