129900-02340 — вкладыш шатунный для двигателя Yanmar 4TNV94. Подшипниковая вставка нижней головки шатуна; воспринимает нагрузки от сил давления газов и инерции кривошипно-шатунного механизма, обеспечивает гидродинамическую смазку шатунных шеек коленчатого вала.
Назначение и конструкция
Шатунный вкладыш работает в наиболее нагруженной зоне двигателя: давление газов передаётся через поршень и шатун непосредственно на шатунную шейку. Вкладыш — биметаллическое полукольцо, устанавливается парами (верхний + нижний) в разъёмную нижнюю головку шатуна. В отличие от коренных вкладышей, шатунные не имеют канавки для масла (масло подаётся через сверление в шатунной шейке). Рабочая поверхность — антифрикционный сплав, обеспечивающий приработку и удержание масляной плёнки.
Двигатель Yanmar 4TNV94 применяется в мини-экскаваторах, строительной технике и генераторных установках.
Особенности эксплуатации
Шатунные вкладыши нагружены сильнее коренных и изнашиваются быстрее — особенно при загрязнённом масле, перегреве или масляном голодании. Характерная неисправность при нарушении регламента: «прихват» шатунного вкладыша с последующим проворотом в головке шатуна — необратимое повреждение шатуна и шейки.
Износ и замена
Признаки: характерный «шатунный» стук — резкий, металлический, с частотой, кратной оборотам (в отличие от более глухого стука коренных); стук усиливается под нагрузкой. Метод Plastigage при разборке. При каждой замене шатунных вкладышей обязателен обмер шатунных шеек. Вкладыши меняют комплектом по всем шатунам.
Регламент обслуживания
- Замена при каждом капремонте двигателя Yanmar 4TNV94
- Замена масла и масляного фильтра по регламенту (каждые 250–500 моточасов)
- При монтаже — смазка свежим маслом, момент затяжки крышки шатуна строго по инструкции Yanmar
- Контроль давления масла ежесменно
Сопутствующие позиции
- 129900-23601 — вкладыш шатунный Yanmar 4TNV94 (альтернативный артикул из этого каталога)
- 729900-02800 — вкладыш коренной (подшипника) Yanmar 4TNV94
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена шатунных вкладышей предотвращает задир шатунных шеек и повреждение шатунов — аварийный ремонт с заменой шатуна и шлифовкой вала многократно дороже планового комплекта вкладышей.
Как отличить шатунный стук от коренного?
Шатунный стук — резкий, металлический, усиливается при резком нажатии на газ. Коренной — более глухой, низкочастотный, усиливается под нагрузкой при снижении оборотов. Точная диагностика — отключением свечей накаливания (или форсунок) по цилиндрам: стук исчезает на «больном» цилиндре.
Нужно ли менять шатунные и коренные вкладыши одновременно?
При капремонте — однозначно да. Если менять одни шатунные (плановая замена) — коренные можно оставить, если их зазор в норме по Plastigage.
Сколько шатунных вкладышей нужно на двигатель 4TNV94?
Четыре цилиндра × 2 полукольца = 8 вкладышей на полный комплект.
