140C0234 — направляющее колесо (ленивец) гусеничной ходовой части экскаваторов LiuGong CLG915, CLG920 и CLG923. Колесо задаёт направление гусеничной цепи в передней части тележки и вместе с механизмом натяжения удерживает гусеницу от провисания.
Назначение и конструкция
Ленивец — это литое стальное колесо с центральным ребром (ребордой) по ободу, которое входит в проёмы между звеньями гусеничной цепи и центрирует её. Колесо вращается на неподвижной оси через бронзовые втулки; стык «ось — ступица» герметизирован плавающими торцевыми (металлическими) сальниками, а внутренняя полость заполнена маслом — узел смазывается на весь срок службы. Рабочие дорожки обода и реборда термоупрочнены, чтобы выдерживать постоянный контакт со звеньями и абразив. Колесо посажено в направляющие тележки и через вилку опирается на пружину натяжителя: при наезде на препятствие ленивец отыгрывает назад, амортизируя удар и защищая ходовую от перегрузки.
Применяемость
Гусеничные экскаваторы LiuGong среднего класса: CLG915, CLG920, CLG923. Взаимозаменяемо по каталожному кроссу 14C0197.
Особенности эксплуатации
Через ленивец проходит вся гусеничная цепь, поэтому ресурс напрямую зависит от правильного натяжения. Перетянутая гусеница давит на ось и сальники колеса, ускоряя их износ; слишком слабая — даёт боковые удары реборды о звенья и сход гусеницы. Грязь, песок и глина работают как абразив, истачивая обод и реборду.
Износ и замена
Признаки выработки: уменьшение высоты и заострение реборды, кольцевая выработка по дорожкам обода, трещины по ободу, течь масла из-под торцевого сальника, осевой люфт, гул и вибрация при движении. Колесо меняют, когда реборда сточена и гусеница теряет центровку (склонность к сходу) либо появилась течь сальника и люфт. Менять рационально парно — оба ленивца на одной машине, чтобы сохранить равномерность ходовой.
Ремонт
При сохранном корпусе восстанавливают узел: меняют бронзовые втулки, ось и комплект плавающих сальников, заправляют свежим маслом. Если обод и реборда сточены за предел или есть трещины — корпус под замену, наплавка несущих дорожек на ответственном узле ненадёжна.
Регламент обслуживания
- Контролировать натяжение гусеницы по регламенту LiuGong — главный фактор ресурса ленивца.
- Осматривать колесо на течь масла и осевой люфт при ТО ходовой.
- Очищать тележку от налипшего грунта, особенно зимой и на глине.
- Замерять остаточную высоту реборды и обода, сравнивать с пределом выбраковки.
Польза своевременного обслуживания
Исправный ленивец держит гусеницу по центру и стабильно натянутой — это снижает износ звеньев, опорных катков и ведущей звёздочки и исключает сход гусеницы под нагрузкой. Замена изношенного колеса вовремя продлевает жизнь всей ходовой и экономит на дорогостоящем ремонте тележки.
На какие машины подходит?
Гусеничные экскаваторы LiuGong CLG915, CLG920, CLG923.
Какой это номер по кроссу?
Взаимозаменяем с 14C0197.
Когда менять ленивец?
Когда сточена реборда и гусеница теряет центровку, появилась течь масла из сальника или осевой люфт, гул и вибрация при движении.
Менять одно колесо или оба?
Рекомендуется парно — оба ленивца на машине, чтобы ходовая изнашивалась равномерно.
