АСК
Колесо направляющее 207-30-00690 207-30-00690

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Колесо направляющее 207-30-00690

Артикул: 207-30-00690

СК
51 888 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Колесо направляющее 207-30-00690 — устанавливается в составе агрегатов и систем спецтехники для спецтехники СК. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 51 888 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул207-30-00690
БрендСК
КатегорияХодовая часть
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул207-30-00690

207-30-00690 — направляющее колесо (ленивец) гусеничной ходовой для тяжёлых экскаваторов класса Komatsu PC300/PC350. Передний направляющий узел гусеничной цепи: центрирует ленту, держит натяжение и не даёт ей сойти.

Назначение и конструкция

Литое незубчатое колесо с закалёнными беговыми дорожками и центральной ребордой. Посажено на ось с подшипниковым узлом, установлено в ползун натяжного механизма. Реборда заходит в проём между беговыми поверхностями траков и удерживает гусеницу по центру, а по дорожкам обода катится цепь. Натяжной цилиндр через амортизирующую пружину отжимает колесо вперёд, выбирая провисание ленты и поглощая удары при наезде на препятствия. Ленивец замыкает передний контур обвода и передаёт реакцию грунта на раму тележки.

Применяемость

Экскаваторы Komatsu класса PC300/PC350 и совместимые модификации. По каталогу деталь относится к семейству 207-30 и входит в круг взаимозаменяемых направляющих колёс этой серии — в частности, фигурирует среди аналогов ленивца 207-30-00160. Перед установкой сверяйте присадочные размеры и ширину реборды с вашей машиной.

Особенности эксплуатации

Узел постоянно нагружен и работает в абразиве. На каменистом грунте реборда и беговые дорожки изнашиваются быстрее. Заводское натяжение гусеницы критично для ресурса: перетянутая цепь перегружает подшипник и обод, слабая — бьёт по реборде и грозит сходом.

Износ и замена

Признаки износа: заострение и убыль реборды, выработка и утонение беговых дорожек обода, осевой/радиальный люфт от разбитого подшипника, течь смазки через уплотнение, увод гусеницы в сторону. Колесо меняют при выходе геометрии обода за допуск, устойчивом люфте или повторных сходах цепи. Оценивать узел нужно вместе с натяжителем, опорными катками и цепью.

Регламент обслуживания

  • Поддерживать заводское натяжение гусеницы.
  • Контролировать люфт ступицы и герметичность уплотнения.
  • Очищать зону ленивца и натяжителя от грунта.
  • Осматривать реборду и обод на сколы и ступенчатый износ.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец держит цепь по центру, гасит удары и вибрацию, бережёт катки, звёздочку и саму гусеницу. Своевременная замена дешевле простоя машины и переборки ходовой после схода ленты.

Частые вопросы

На какую технику подходит 207-30-00690?
На экскаваторы Komatsu класса PC300/PC350 и совместимые модификации семейства 207-30.

Это направляющее или ведущее колесо?
Направляющее (ленивец) — без зубьев; стоит спереди тележки и центрирует гусеницу, а не приводит её.

Когда менять?
При заострении реборды, выработке обода, люфте подшипника, течи смазки или повторяющемся сходе гусеницы.

Похожие детали СК

Telegram MAX Позвонить