490B-01034 — вкладыш коренной для двигателя 490B, применяемого в спецтехнике и строительном оборудовании. Подшипниковая вставка коренного подшипника коленчатого вала: обеспечивает масляный зазор и несёт радиальную нагрузку от сил давления газов.
Назначение и конструкция
Двигатель 490B — дизельный четырёхцилиндровый агрегат китайского производства, широко применяемый в вилочных погрузчиках, мини-экскаваторах и малой строительной технике. Коренной вкладыш — биметаллическое полукольцо (стальное основание + антифрикционный сплав), монтируется в постели блока. Верхний вкладыш обычно имеет кольцевую канавку для распределения масла по шейке. Правильный масляный зазор обеспечивает режим гидродинамической смазки: прямого металлического контакта при рабочей нагрузке нет.
Кросс-номера: 490B-01033, SP107229, SP107228, SP110096.
Применяемость
Двигатель 490B.
Особенности эксплуатации
Основные враги вкладышей: загрязнённое масло (абразив), разжиженное масло (топливо в картере), перегрев, масляное голодание. Двигатели 490B нередко эксплуатируются в запылённых условиях (склады, стройплощадки) — своевременная замена воздушного и масляного фильтров критична. При длительных простоях первый пуск нужно делать на холостом ходу до набора давления масла.
Износ и замена
Признаки износа: глухой стук снизу двигателя, падение давления масла, металлическая стружка на магните щупа или в фильтре. При разборке — измерение зазора методом Plastigage. Вкладыши меняют комплектом; одновременно контролируют состояние коренных шеек коленвала. При выходе шеек за допуск — шлифовка и ремонтный комплект.
Регламент обслуживания
- Замена при капремонте двигателя
- Замена масла и масляного фильтра по регламенту (не реже 500 моточасов для техники 490B)
- При разборке — обязательный контроль зазора Plastigage
- Монтаж со смазкой свежим маслом, крышки коренных подшипников затягивать моментом по инструкции
Сопутствующие позиции
- 490B-04007 — вкладыш шатунный 490B (из этого батча)
Польза своевременного обслуживания
Комплект вкладышей многократно дешевле перешлифовки или замены коленчатого вала. Замена по признакам износа (до задира) сохраняет вал в ремонтопригодном состоянии.
Какие кросс-номера совместимы?
490B-01033, SP107229, SP107228, SP110096.
Нужно ли менять шатунные вкладыши одновременно с коренными?
При капремонте — да, рекомендуется менять весь комплект (коренные + шатунные) одновременно, чтобы не разбирать двигатель повторно.
Как понять, что пора менять вкладыши?
Стук в нижней части двигателя, снижение давления масла (индикатор на приборной панели), металлические частицы на щупе или в сливаемом масле.
