Втулка JBV0569

JBV0569 — втулка (гильза скольжения) строительной техники Volvo CE. Сменный элемент шарнирного сочленения: запрессовывается в проушину рабочего оборудования или узла подвески и работает в паре с пальцем, принимая на себя износ вместо металлоконструкции.

Назначение и конструкция

Втулка — стальная или бронзовая гильза, установленная в проушину рамы, рычага, стрелы либо узла навески машины Volvo. По её внутренней поверхности скользит палец шарнира. Как дешёвый сменный элемент, втулка изнашивается раньше дорогой проушины и защищает её от выработки. К паре «палец — втулка» обычно подведена смазка от пресс-маслёнки.

Применяемость

Деталь относится к шарнирным узлам строительной техники Volvo Construction Equipment. Точное место установки и посадочный размер определяют по каталогу конкретной модели — в разных шарнирах применяются разные типоразмеры втулок. Перед заказом сверяйте номер и узел установки.

Особенности эксплуатации

Шарниры рабочего оборудования и подвески нагружены ударно и работают в абразивной среде. Ресурс пары «палец — втулка» прямо зависит от регулярности шприцевания: сухой шарнир изнашивается многократно быстрее.

Износ и замена

Признаки износа: люфт и стук в шарнире, овализация отверстия, выработка по внутренней поверхности, выдавливание смазки со стружкой. Втулку меняют в паре с пальцем; посадочное место проверяют на овальность, новую гильзу запрессовывают и прошприцовывают.

Регламент обслуживания

• Шприцевание пальцев по графику ТО.
• Контроль люфтов в шарнирах при осмотрах.
• Замена втулки и пальца в паре при появлении люфта.
• Проверка пресс-маслёнок и каналов подвода смазки.

Польза своевременного обслуживания

Своевременная замена изношенной гильзы сохраняет геометрию проушин: дешёвая втулка меняется быстро, а разбитая проушина требует наплавки и расточки. Регулярная смазка убирает стуки и сохраняет точность работы оборудования.