Каток опорный 005.1906

005.1906 — опорный (нижний) каток гусеничной ходовой части Volvo. Несущий ролик, который катится по нижней ветви гусеничной цепи и передаёт вес машины с рамы на гусеницу.

Назначение и конструкция

Опорный каток — это стальной ролик на оси с подшипниками, установленный в нижней части гусеничной тележки. Несколько таких катков в ряд распределяют массу машины по длине гусеницы и направляют беговую дорожку траков. Корпус катка обычно цельнолитой или сварной из легированной стали с закалённой беговой поверхностью, внутри — подшипники (скольжения или конические роликовые), валы и торцевые уплотнения, удерживающие смазку и не пускающие абразив.

Применяемость

Каток применяется на гусеничной технике Volvo; широкий набор кросс-номеров указывает на унификацию с ходовой смежных моделей и брендов. Конкретную применяемость сверяют по номеру детали и посадочным размерам.

Особенности эксплуатации

Каток работает в самой грязной зоне машины — постоянный контакт с грунтом, абразивом, водой. Главный враг — нарушение герметичности уплотнения: при потере смазки подшипник греется и разбивается. Катки должны вращаться свободно, без осевого и радиального люфта.

Износ и замена

Изнашивается беговая дорожка (уменьшается диаметр, появляется ступенька), разбиваются подшипники, текут уплотнения. Признаки замены: люфт и заедание при проворачивании от руки, масляные подтёки, гул и вибрация на ходу, неравномерный износ траков. Изношенный каток ускоренно убивает гусеничную цепь, звёздочку и направляющее колесо, поэтому катки желательно менять комплектом по борту.

Регламент обслуживания

• Периодический осмотр катков на люфт, течь смазки и трещины корпуса.
• Контроль натяжения гусеницы — слабая или перетянутая цепь ускоряет износ катков.
• Очистка ходовой от налипшего грунта, особенно зимой.

Польза своевременного обслуживания

Исправные катки равномерно несут вес машины и сохраняют ресурс всей гусеничной цепи. Замена изношенного катка вовремя — это профилактика дорогостоящего ремонта всей ходовой.