АСК
Каток опорный однобортный 1-0096 1-0096

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Каток опорный однобортный 1-0096

Аналоги: 175-30-00486, 175-30-00486-SS, 175-30-00489, 175-30-00544, 175-30-00545

Артикул: 1-0096

Volvo
28 800 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Каток опорный однобортный 1-0096 — элемент ходовой части, передаёт нагрузку и ведёт гусеничную ленту для спецтехники Volvo. Аналоги: 175-30-00486, 175-30-00486-SS, 175-30-00489. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 28 800 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул1-0096
БрендVolvo
КатегорияХодовая часть
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул1-0096
Аналоги / кросс-номера175-30-00486, 175-30-00486-SS, 175-30-00489, 175-30-00544, 175-30-00545, 175-30-00760, 175-30-00760-3, 175-30-00760-6, 176-30-00115, A4015000M00, KM122B, P175-30-00486, UF244K0T

1-0096 — каток опорный однобортный ходовой части тяжёлых гусеничных бульдозеров Komatsu серии D155A (номерной ряд 175-30-...). Нижний каток гусеничной тележки большого дозера: несёт вес машины и обкатывается по беговой дорожке гусеничной цепи.

Назначение и конструкция

Опорный каток крупного бульдозера — массивный кованый стальной ролик с глубоко закалённой беговой дорожкой, осью, втулками и торцовыми (плавающими) уплотнениями. Внутренняя полость маслонаполненная: смазка заложена на весь ресурс и изолирована уплотнениями от грязи. Однобортный каток имеет одну реборду и ставится в среднем ряду тележки, тогда как двубортные удерживают цепь по краям. Крепится к раме тележки на болтах.

Применяемость

Каток применяется на гусеничных бульдозерах Komatsu серии D155A (D155A-1 и родственные модификации). Это однобортный опорный каток тяжёлого класса; номерной ряд 175-30-... относится к ходовой части D155.

Особенности эксплуатации

На тяжёлом дозере катки несут большую удельную нагрузку и работают по каменистому и скальному грунту. Глубокая закалка дорожки и маслонаполненный узел рассчитаны на ресурс без обслуживания смазкой; критичны натяжение цепи и герметичность уплотнений.

Износ и замена

Признаки износа: уменьшение диаметра обода, лыски, осевой и радиальный люфт, подтёки масла, гул и нагрев. На тяжёлой технике выработавший каток быстро разбивает звенья цепи, поэтому затягивать с заменой нельзя. Меняют при предельной выработке, потере герметичности или заклинивании, по возможности комплектом ряда; крепёж — новый.

Ремонт

Беговую дорожку восстанавливают наплавкой с механической обработкой и закалкой; при износе оси и втулок узел перебирают с заменой уплотнений. Для крупных катков восстановление часто экономически оправдано.

Регламент обслуживания

  • Регулярно контролировать натяжение гусеничной цепи.
  • Осматривать катки на люфт и подтёки масла.
  • Проверять затяжку крепёжных болтов.
  • Очищать тележку от грунта и камней.

Польза своевременного обслуживания

Своевременная замена катка на тяжёлом дозере экономит ресурс дорогой гусеничной цепи и сегментов, предотвращает сход ленты и длительный простой.

Сопутствующие позиции

Частые вопросы

На какую технику подходит каток 1-0096?
Тяжёлые гусеничные бульдозеры Komatsu серии D155A.

Это нижний или верхний каток?
Опорный (нижний) каток гусеничной тележки, однобортный.

Нужно ли смазывать каток?
Нет, узел маслонаполненный на весь ресурс; обслуживается контролем натяжения и герметичности.

Когда менять?
При выработке обода, люфте, подтекании масла или заклинивании; крепёж — новый.

Похожие детали Volvo

Telegram MAX Позвонить