137-2819 — стальная втулка рычажно-ковшового механизма (Н-link / bucket linkage) гидравлических экскаваторов Caterpillar. Кросс-номер — 228-5615. Образует пару скольжения с пальцем шарнира, разгружая проушину тяги от прямого трения.
Назначение и конструкция
Втулка — термообработанная стальная обойма, запрессованная в проушину тяги, серьги или ковша. Внутрь входит палец, и по поверхности втулки происходит скольжение при работе ковша. Это расходный элемент рычажного механизма: меняют дешёвую втулку, а не дорогую литую тягу или ковш. Смазка подаётся через тавотницу пальца.
Применяемость
Применяется в шарнирах рычажно-ковшового механизма экскаваторов Caterpillar соответствующего типоразмера. Взаимозаменяема с 228-5615; точную позицию (тяга, серьга, проушина ковша) определяют по каталогу машины.
Особенности эксплуатации
Шарниры ковшового механизма несут наибольшие ударные нагрузки при копании плотного и каменистого грунта. Втулка работает при граничной смазке, поэтому без регулярной шприцовки пара «палец — втулка» задирается особенно быстро.
Износ и замена
Признаки износа — люфт в ковше, стук при реверсе усилия, овализация отверстия, задиры и проточки на пальце. Втулку выпрессовывают и ставят новую; палец проверяют и при износе меняют в паре с втулкой.
Регламент обслуживания
- Шприцевать шарниры рычажного механизма по графику ТО, без сухого хода.
- Контролировать люфт в шарнирах ковша на осмотрах.
- Запрессовывать втулку без перекоса в зачищенную проушину.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена расходной втулки сохраняет геометрию тяг и пальцев механизма, предотвращая дорогой ремонт литых деталей расточкой и наплавкой и сохраняя точность работы ковша.
Где стоит эта втулка?
В шарнирах рычажно-ковшового механизма (Н-link / bucket linkage) экскаватора Caterpillar.
Какой аналог?
Кросс-номер 228-5615.
Когда менять?
При люфте в ковше, стуке, овализации отверстия и задирах на пальце.
