Втулка 189-3870

189-3870 — втулка рабочего оборудования гусеничных экскаваторов Caterpillar. Опора скольжения в сочленении рукояти и ковша, работает в паре с пальцем шарнира.

Назначение и конструкция

Втулка запрессована в проушину рукояти, тяги или ковша и образует пару трения с пальцем. На неё приходятся знакопеременные нагрузки при копании. Сменная стальная втулка с термообработанной рабочей поверхностью принимает износ на себя, защищая дорогостоящие сварные узлы рабочего оборудования от разбивания посадочных отверстий.

Применяемость

Гусеничные экскаваторы Caterpillar классов 312/313/320 и близких — узлы сочленения рукоять–ковш. Взаимозаменяема с номером 229-1091 (он же 2291091).

Особенности эксплуатации

Шарниры ковша работают в самой грязной зоне машины, под ударными нагрузками. Без регулярной смазки абразив въедается в пару палец–втулка, и сочленение быстро разбивает. Смазка через маслёнки по графику — основное условие ресурса.

Износ и замена

Признаки износа: люфт ковша, стуки при смене направления усилия, овализация и задиры отверстия. Втулки меняют в паре с пальцами; нередко вместе обновляют весь комплект пальцев и втулок ковшового узла. При сборке контролируют посадку и соосность.

Ремонт

При сильном износе посадочного отверстия проушину растачивают и ставят ремонтную втулку увеличенного наружного диаметра. Это дешевле замены сварного узла рукояти.

Регламент обслуживания

• Смазка шарниров ковшового узла по графику ТО.
• Контроль люфта в сочленениях рукоять–тяга–ковш.
• Комплектная замена пальцев и втулок при предельном износе.

Польза своевременного обслуживания

Исправные втулки держат точную геометрию ковша, снижают ударные нагрузки и расход топлива на копании. Запущенный люфт разбивает посадочные отверстия в литье — это уже расточка или замена дорогого узла.