31N7-10010 — основной гидравлический насос Kawasaki K3V112DT (исполнение K3V112DT-1CER-9C32-2CL) для гусеничного экскаватора Hyundai R210-7. Сердце гидросистемы машины — регулируемый аксиально-поршневой тандемный насос.
Назначение и конструкция
K3V112DT — сдвоенный (тандемный) аксиально-поршневой насос переменной производительности: два поршневых блока по 112 см³ за оборот в общем корпусе, каждый питает свою группу контуров. Поршни опираются на наклонную шайбу; угол её наклона меняет регулятор, изменяя подачу насоса в зависимости от нагрузки и положения рукоятей. Сверху установлен регулятор мощности, который удерживает суммарную нагрузку насоса в пределах мощности двигателя (constant power control). Насос обеспечивает поток на все рабочие контуры экскаватора — стрелу, рукоять, ковш, поворот платформы и ход.
Применяемость
Насос рассчитан на экскаватор Hyundai R210-7 и родственные машины этого класса. Аналогичные исполнения K3V112DT встречаются на Hyundai R215-7, R220-5, R225-7 и ряде других экскаваторов 20-22 тонн. Совместимые обозначения: 31N7-10011, а также маркировки насоса K3V112DT-1CER-9C32-2CL и K3V112DT-9С-12Т.
Особенности эксплуатации
Аксиально-поршневой насос работает на высоком давлении и крайне чувствителен к чистоте масла: микрочастицы быстро изнашивают пары поршень-блок и башмаки наклонной шайбы. Это самый дорогой узел гидросистемы, поэтому фильтрация и качество масла критичны.
Износ и замена
Признаки износа: падение скорости и усилия всех рабочих движений, особенно на прогретом масле, повышенный шум насоса, перегрев гидравлики, провалы давления, металлическая стружка в масле. Насос ремонтируют заменой ремкомплекта (поршневая группа, башмаки, наклонная шайба, подшипники, золотник регулятора) либо меняют в сборе при сильном износе или задирах в блоках. После ремонта насос настраивают по давлению и регулировке мощности.
Регламент обслуживания
- Строго соблюдать сроки замены гидравлического масла и фильтров.
- Контролировать давление в основных контурах и регулировку регулятора.
- Не работать на перегретом масле и при подсосе воздуха на всасывании.
- При первых признаках стружки в масле — диагностика, не дожидаясь отказа.
Польза своевременного обслуживания
Уход за маслом и фильтрами продлевает жизнь самому дорогому узлу гидросистемы и сохраняет производительность экскаватора. Запоздалая реакция оборачивается задирами в блоках, разрушением насоса и загрязнением всей гидросистемы металлом.
На какую технику?
Экскаватор Hyundai R210-7; родственные исполнения K3V112DT — на R215-7, R220-5, R225-7.
Это поршневой или шестерённый насос?
Регулируемый аксиально-поршневой тандемный — основной насос гидросистемы.
Почему упала вся гидравлика разом?
Износ поршневой группы и наклонной шайбы основного насоса снижает подачу на все контуры.
Можно ли ремонтировать?
Да, ремкомплектом; при задирах в блоках меняют насос в сборе.
