14520823 — поддерживающий (верхний) каток ходовой части гусеничных экскаваторов Volvo. Стоит сверху гусеничной рамы и удерживает верхнюю ветвь гусеничной цепи от провисания.
Назначение и конструкция
Поддерживающий каток — ролик на неподвижной оси, опирающейся на раму хода. Внутри подшипники, ось герметизирована торцевыми уплотнениями duo-cone, удерживающими масло внутри и не пропускающими абразив. Нагрузка малая: каток несёт лишь вес верхней ветви ленты, направляет цепь и не даёт ей провисать и тереться о раму.
Применяемость
Гусеничные экскаваторы Volvo соответствующего класса. Кросс-номера: 14545576, VOE14545576, VOE14527126, SA1181-01011, UH095W0B — для подбора аналога.
Особенности эксплуатации
Ресурс задаётся состоянием смазки и уплотнения: пока масло внутри, подшипники изолированы от грязи и воды. Натяжение гусеницы влияет на нагрузку — перетянутая лента ускоряет износ катка.
Износ и замена
Признаки: масляные потёки по корпусу или раме (отказ уплотнения), люфт, гул, заклинивание ролика, выработка беговой дорожки и реборды. После потери смазки каток быстро разрушается всухую, поэтому течь — сигнал к замене. Меняют попарно по борту при близкой выработке.
Регламент обслуживания
- Осмотр на потёки масла и люфт при ТО ходовой.
- Контроль натяжения гусеницы.
- Проверка свободного бесшумного вращения.
- Очистка рамы от грунта у катка.
Польза своевременного обслуживания
Замена по первым признакам течи сохраняет цепь, звёздочку и направляющее колесо и не даёт заклинившему ролику протереть гусеницу. Исправная ходовая держит управляемость экскаватора и снижает простои.
Чем поддерживающий каток отличается от опорного?
Поддерживающий стоит сверху и держит верхнюю ветвь от провисания, неся малую нагрузку; опорный — снизу и принимает вес машины.
Когда менять?
При течи масла, люфте, гуле или заклинивании ролика. Сухой каток разрушается быстро.
Какие номера-аналоги?
Кроссы VOE14545576, 14545576, SA1181-01011, UH095W0B.
