Колесо направляющее 14550595

14550595 — направляющее колесо (ленивец, front idler) гусеничной ходовой части гусеничных экскаваторов Volvo. Передняя точка обвода гусеничной цепи: держит ленту в одной плоскости и через натяжной механизм поддерживает рабочее натяжение.

Назначение и конструкция

Безребордное колесо без зубьев катится по внутренним беговым дорожкам звеньев цепи и вращается на оси в герметичном подшипниковом узле с масляной смазкой и торцевыми сальниками. Через скользящие опоры ленивец связан с натяжным устройством — пружиной и смазочным гидроцилиндром, которые поджимают колесо вперёд, держат натяжение и амортизируют удары при наезде на препятствия. Обод закалён под качение цепи под массой машины.

Применяемость

Направляющее колесо ходовой гусеничных экскаваторов Volvo серии EC. Перекрёстные обозначения позиции: UX068W2E, VOE14550595. Конкретную модель уточняют по тележке и геометрии посадочного узла.

Особенности эксплуатации

Ленивец экскаватора испытывает боковые нагрузки при разворотах на месте, поэтому критичны герметичность подшипникового узла и правильное натяжение цепи. Переуплотнённая гусеница перегружает ось и подшипники, ослабленная — даёт сходы и удары обода. Потеря масла через сальники ведёт к сухому трению и быстрому выходу узла из строя.

Износ и замена

Признаки износа: выработка беговых дорожек обода, осевой и радиальный люфт, течь масла, шум и нагрев. Сточенный обод теряет центрирующую способность — растёт виляние и сходы цепи, ускоряется износ звеньев и катков. Колесо меняют в сборе с последующей выставкой натяжения; парный ленивец второй тележки проверяют одновременно.

Регламент обслуживания

• Контроль натяжения гусениц обеих тележек.
• Осмотр обода на выработку, трещины и сколы.
• Проверка люфта колеса и отсутствия течи масла.
• Очистка ходовой от грунта.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец удерживает гусеницу по оси, исключает сходы и равномерно нагружает ходовую, продлевая ресурс цепи, катков и направляющих и сокращая простои.