АСК
Колесо направляющее (без боковых направляющих) 00CP4220 00CP4220

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Колесо направляющее (без боковых направляющих) 00CP4220

Аналоги: 5802520, LH1322B, P4934000M00, UX095L0F

Артикул: 00CP4220

Прочие производители
117 600 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Колесо направляющее (без боковых направляющих) 00CP4220 — устанавливается в составе агрегатов и систем спецтехники для спецтехники Прочие производители. Аналоги: 5802520, LH1322B, P4934000M00. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 117 600 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул00CP4220
БрендПрочие производители
КатегорияХодовая часть
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул00CP4220
Аналоги / кросс-номера5802520, LH1322B, P4934000M00, UX095L0F

00CP4220 — направляющее (натяжное) колесо ходовой части гусеничной техники, исполнение без боковых направляющих. Ленивец задаёт траекторию гусеничной цепи в передней части тележки и вместе с натяжным механизмом поддерживает её натяжение. Кроссы: 5802520, LH1322B, P4934000M00, UX095L0F.

Назначение и конструкция

Направляющее колесо (ленивец) — массивный стальной каток, который принимает на себя гусеничную цепь и направляет её при обегании передней части ходовой тележки. Через натяжное устройство (амортизирующая пружина и гидроцилиндр-смазчик) ленивец отодвигается вперёд, выбирая провисание цепи. Исполнение «без боковых направляющих» означает гладкий профиль обода без выступающих реборд — гусеницу удерживают центральные направляющие звеньев.

Особенности эксплуатации

Ленивец работает в самой абразивной зоне машины — в постоянном контакте с грунтом и цепью. Беговая дорожка обода истирается, а уплотнения подшипникового узла должны держать смазку и не пускать внутрь грязь. Правильное натяжение гусеницы критично: перетянутая цепь ускоряет износ всей ходовой, слабая — слетает с ленивца и звёздочки.

Износ и замена

Меняют ленивец при значительном износе беговой дорожки (утонение и заострение обода), появлении люфта или шума в подшипниковом узле, потере герметичности (течь смазки) и заклинивании. Сопутствующие признаки — неравномерный износ цепи и сходы гусеницы. При замене проверяют состояние натяжного механизма и сальников, после установки регулируют натяжение цепи по норме.

Регламент обслуживания

  • Регулярно контролировать натяжение гусеницы и при необходимости корректировать.
  • Следить за герметичностью узла ленивца (отсутствие течи смазки).
  • Своевременно очищать ходовую от набившегося грунта и камней.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец и верное натяжение цепи защищают всю дорогостоящую ходовую — цепь, звёздочку, катки — от ускоренного износа и сходов гусеницы.

Частые вопросы

Что значит «без боковых направляющих»?
Обод колеса гладкий, без боковых реборд. Гусеницу удерживают центральные направляющие выступы звеньев, а не реборды ленивца.

Какие номера взаимозаменяемы?
Кросс-номера 5802520, LH1322B, P4934000M00, UX095L0F — аналоги этого ленивца. Подбор — по своей модели ходовой.

Когда менять ленивец?
При износе беговой дорожки, люфте и шуме подшипника, течи смазки или заклинивании, а также при регулярных сходах гусеницы.

Что проверить заодно?
Натяжной механизм, сальники узла и общее состояние гусеничной цепи и звёздочки — они изнашиваются в паре.

Похожие детали Прочие производители

Telegram MAX Позвонить