Втулка шатуна Cummins 6C,QSC,QSL 151515

151515 — втулка шатуна (втулка верхней головки шатуна, small end bush) дизелей Cummins серий 6C, QSC и QSL. Подшипник скольжения поршневого пальца в верхней головке шатуна. Кросс-номер Cummins — 3913990.

Назначение и конструкция

Втулка запрессована в верхнюю (малую) головку шатуна и образует подшипник скольжения для поршневого пальца. Через неё передаётся усилие от поршня на шатун при каждом такте; втулка снижает износ отверстия головки, обеспечивает плавающую работу пальца и отводит тепло. Изготавливается из антифрикционного материала (как правило, бронзовый сплав); смазывается маслом, подаваемым по каналу в стержне шатуна или разбрызгиванием. После запрессовки внутренний диаметр обычно дорабатывают в размер пальца.

Применяемость

Рядные 6-цилиндровые дизели Cummins семейства 6C / ISC / QSC / QSL объёмом 8,3 л (8.3) — устанавливаются на спецтехнику, грузовики, экскаваторы и промышленные установки с этими двигателями.

Износ и замена

Признаки износа: стук поршневого пальца («звон» в верхней части блока), увеличенный зазор пальца, овальность и задиры на рабочей поверхности втулки, следы перегрева/синевы. Меняют при капремонте двигателя или ремонте шатунно-поршневой группы: старую втулку выпрессовывают, новую запрессовывают и растачивают/хонингуют под палец с заданным зазором, совмещая масляное отверстие.

Ремонт

Замена втулки верхней головки — стандартная операция при переборке шатуна: требует пресса, оправки и финишной обработки отверстия под палец. Перекос или несоблюдение зазора приводит к быстрому повторному износу и стуку.

Регламент обслуживания

• Поддерживать чистое масло и исправную систему смазки — масляное голодание убивает втулку первой.
• Контролировать зазор пальца при капремонте, менять втулку комплектно с пальцами/поршнями при переборке.

Польза своевременного обслуживания

Исправная втулка держит палец без стука, сохраняет геометрию ШПГ и предотвращает задир пальца по головке шатуна, что иначе ведёт к замене дорогостоящего шатуна.