52056 — резинометаллическая втулка стабилизатора поперечной устойчивости для грузовой техники. Размер 34×69,5×70,5 мм. Демпфирующая опора, через которую штанга стабилизатора крепится к раме хомутом.
Назначение и конструкция
Стабилизатор поперечной устойчивости — упругая штанга, связывающая стороны подвески и уменьшающая крен в поворотах. Втулка надевается на штангу и поджимается хомутом. Эластомерное тело позволяет штанге закручиваться и проворачиваться, гасит вибрацию и шум, держит штангу в посадке. Внутренний диаметр около 34 мм — под штангу, наружный 69,5 мм — под хомут, длина 70,5 мм.
Применяемость
Грузовые автомобили; точное место установки определяется диаметром штанги стабилизатора и размером хомута. Перед заказом сверяйте размеры 34×69,5×70,5 мм со своим узлом.
Особенности эксплуатации
Деталь постоянно работает на скручивание и сжатие, открыта дорожной грязи, влаге и реагентам. Со временем резина дубеет и трескается, между втулкой и штангой образуется зазор.
Износ и замена
Признак износа — скрип и стук у стабилизатора при проезде неровностей, пропадающий в дождь, рост крена и неопределённость в рулении. Разрезную втулку меняют без снятия штанги; левую и правую меняют парой, хомуты при износе обновляют.
Регламент обслуживания
- Осматривать втулки при ТО ходовой на трещины и проседание.
- Контролировать затяжку хомутов.
- Менять парой при скрипе и люфте.
Польза своевременного обслуживания
Исправные втулки сохраняют устойчивость машины и комфорт, защищают штангу и кронштейны от разбивания, убирают скрип.
Что это?
Резинометаллическая втулка стабилизатора поперечной устойчивости грузового автомобиля.
Какой размер?
34×69,5×70,5 мм. Сверяйте с диаметром штанги и хомута.
Когда менять?
При скрипе и стуке у стабилизатора, трещинах и проседании резины. Меняют парой.
