АСК
Вкладыши шатунные пара (замки совмещенные) +0.50 Cummins, DAF, Iveco 6120645000 6120645000

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Вкладыши шатунные пара (замки совмещенные) +0.50 Cummins, DAF, Iveco 6120645000

Артикул: 6120645000

Cummins
686 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Вкладыши шатунные пара (замки совмещенные) +0.50 Cummins, DAF, Iveco 6120645000 — устанавливается в составе агрегатов и систем спецтехники для спецтехники Cummins. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 685,92 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул6120645000
БрендCummins
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул6120645000

6120645000 — шатунные вкладыши (пара) ремонтного размера +0,50 мм с совмещёнными замками для дизелей Cummins, а также двигателей DAF и Iveco. Подшипники скольжения нижней головки шатуна: рабочая пара с шатунной шейкой коленвала.

Назначение и конструкция

Пара полувкладышей — стальные тонкостенные вставки с антифрикционным слоем на рабочей поверхности. Они зажимаются крышкой нижней головки шатуна вокруг шатунной шейки коленвала; под давлением подаётся масло, образующее несущий масляный клин. Исполнение «замки совмещённые» означает, что фиксирующие усики верхнего и нижнего полувкладышей расположены с одной стороны стыка. Индекс +0,50 — второй ремонтный размер под коленвал, перешлифованный во второй ремонт.

Применяемость

Дизельные двигатели Cummins и близкие по конструкции силовые агрегаты DAF и Iveco (двигатели на базе совместной разработки Cummins/FPT). Поставляется парой полувкладышей на один шатун — для полной переборки набирают по числу цилиндров. Размер +0,50 ставят на коленвал, перешлифованный во второй ремонт.

Износ и замена

Антифрикционный слой срабатывается с наработкой, зазор растёт, давление масла на прогретом двигателе падает. Признаки: ритмичный стук в нижней части блока под нагрузкой, снижение давления масла, цветная стружка в масле. Меняют при капремонте, после проворота или задира; размер подбирают по фактическому диаметру шеек. При сборке важно правильно сориентировать замки и затянуть болты шатунов по регламенту.

Особенности эксплуатации

Ресурс вкладышей определяется чистотой масла и стабильным давлением. Грязное масло, разжижение топливом, перегрев и низкое давление ускоряют износ и грозят проворотом вкладыша с задиром шейки.

Регламент обслуживания

  • Своевременная замена масла и фильтра, масло требуемого класса.
  • Контроль давления масла на горячем двигателе.
  • Подбор ремонтного размера по замеру шеек, правильная ориентация замков при сборке.
  • Замена парой на каждый шатун.

Польза своевременного обслуживания

Замена до проворота сохраняет коленвал ремонтопригодным и недорогой комплект экономит на шлифовке или замене вала.

Частые вопросы

Что значит «замки совмещённые»?
Фиксирующие усики верхнего и нижнего полувкладышей расположены с одной стороны стыка — это нужно учитывать при сборке и подборе аналога.

Что значит +0,50 мм?
Второй ремонтный размер — под коленвал, перешлифованный во второй ремонт. На штатные шейки нужен STD.

Это пара или комплект?
Поставляется парой полувкладышей на один шатун; для полной переборки набирают по числу цилиндров.

Похожие детали Cummins

Telegram MAX Позвонить