9D20-590011 — соединительная втулка для колёсных погрузчиков китайского производства (узел рабочего оборудования или трансмиссии). Сменный элемент скольжения, который соединяет и центрирует сопрягаемые валы/пальцы и принимает на себя износ вместо корпусных деталей.
Назначение и конструкция
Соединительная втулка устанавливается в шарнире или соединении валов и образует пару трения с пальцем либо валом. Она обеспечивает соосность соединяемых элементов, передаёт нагрузку и допускает их относительное вращение или перемещение. Внутренняя поверхность рассчитана на удержание смазки под нагрузкой.
Применяемость
Узлы фронтальных колёсных погрузчиков. Кросс-номер 9D650-56A000004A0 относится к той же группе деталей. Применяемость по конкретной модели уточняется по посадочным размерам и каталогу машины; перед заказом сверяйте внутренний/наружный диаметр и длину.
Износ и замена
Признаки износа: люфт в соединении, стук, овализация отверстия втулки, выработка на сопрягаемом пальце/вале. Меняют втулку в паре с изношенной ответной деталью; после установки проверяют свободу хода и наличие смазки.
Регламент обслуживания
- Поддерживать смазку соединения по карте ТО машины.
- Контролировать люфт при осмотрах.
- Менять пару трения комплектно.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная смазка и замена изношенной втулки сохраняют соосность соединения, снижают ударные нагрузки и предотвращают разбивание посадочных гнёзд.
Где применяется?
В соединительных узлах рабочего оборудования или трансмиссии колёсных погрузчиков.
Как подобрать под мою машину?
По посадочным размерам и кросс-номеру 9D650-56A000004A0.
Когда менять?
При люфте и стуке в соединении, в паре с изношенным пальцем или валом.
