АСК
Крышка верхнего подшипника нижнего шарнира Z620020050 Z620020050

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Крышка верхнего подшипника нижнего шарнира Z620020050

Артикул: Z620020050

Применяется на: ZL60F, SEM922, SEM921, SEM919, SEM669B, SEM668C, SEM660B

Прочие производителиПрочие производители
Цена по запросу

Склад РФ, отправка от 1 дня

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

TelegramMAX

Стоимость и срок посчитаем через сервис «Деловые Линии»

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Сообщить, когда появится цена

Характеристики

АртикулZ620020050
БрендПрочие производители
КатегорияПрочее
ПрименяемостьПрочие производители ZL60F, Прочие производители SEM922, Прочие производители SEM921, Прочие производители SEM919, Прочие производители SEM669B, Прочие производители SEM668C, Прочие производители SEM660B
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикулZ620020050

Z620020050 — крышка верхнего подшипника нижнего шарнира сочленения колёсного погрузчика. Закрывает и фиксирует верхний подшипник центрального (рамного) шарнира, через который передняя и задняя полурамы складываются при повороте.

Назначение и конструкция

У шарнирно-сочленённого погрузчика передняя и задняя полурамы соединены центральным вертикальным шарниром с двумя опорами — верхней и нижней. Каждая опора — это палец на подшипниках. Крышка верхнего подшипника нижнего шарнира закрывает подшипниковый узел сверху, удерживает его осевое положение и не пускает внутрь грязь и воду; через неё, как правило, подаётся смазка к подшипнику. Деталь литая, нагружена постоянными ударными и поворотными усилиями всей машины.

Применяемость

Колёсные погрузчики класса ZL60F и линейка SEM: SEM660B, SEM668C, SEM669B, а также SEM919, SEM921, SEM922. Это машины одного семейства тяжёлых сочленённых погрузчиков с близкой конструкцией рамного шарнира.

Особенности эксплуатации

Рамный шарнир — один из самых нагруженных узлов погрузчика: он держит вес машины и воспринимает усилия при повороте и работе ковшом. Подшипники шарнира требуют регулярной смазки; крышка должна быть герметична, иначе смазка вымывается, а в подшипник попадает абразив.

Износ и замена

Крышку меняют при трещинах, срыве резьбы крепления, разбитом посадочном месте подшипника. Косвенные признаки проблем шарнира: люфт между полурамами, стук и скрип при повороте, выдавливание грязной смазки. При переборке шарнира крышку ставят вместе с новыми подшипниками и уплотнениями.

Регламент обслуживания

  • Регулярно шприцевать подшипники центрального шарнира свежей смазкой.
  • Проверять отсутствие люфта между передней и задней полурамами.
  • Следить за состоянием крышки и уплотнений, не допускать вымывания смазки.
  • При появлении стука при повороте — разбирать и дефектовать узел.

Польза своевременного обслуживания

Герметичная крышка и регулярная смазка сохраняют подшипники рамного шарнира — а это безопасность управления и ресурс всей силовой схемы погрузчика. Запущенный шарнир ведёт к дорогой переборке полурам.

Частые вопросы

Что это за деталь?
Крышка верхнего подшипника нижнего шарнира центрального сочленения колёсного погрузчика.

На какие машины?
Погрузчики класса ZL60F и SEM660B/668C/669B, а также SEM919/921/922.

Когда менять?
При трещине, срыве резьбы или разбитом посадочном месте подшипника шарнира.

Похожие детали Прочие производители