109-1213 — опорный (нижний) каток гусеничной ходовой части. Несущий ролик, катящийся по нижней ветви гусеницы и передающий вес машины с рамы тележки на гусеничную цепь.
Назначение и конструкция
Опорный каток — стальной ролик на оси с подшипниками в нижней части гусеничной тележки. Несколько катков распределяют массу машины по длине опорной поверхности гусеницы и направляют беговую дорожку траков. Корпус — закалённая легированная сталь с упрочнённой беговой поверхностью; внутри ось, подшипники и торцевые уплотнения, удерживающие смазку и отсекающие абразив.
Применяемость
Каток унифицирован по ряду кросс-номеров ходовой. Точную применяемость определяют по номеру детали и посадочным размерам узла.
Особенности эксплуатации
Работает в самой загрязнённой зоне машины. Ресурс держится на герметичности уплотнения — при потере смазки подшипник греется и разрушается. Исправный каток вращается легко, без люфтов.
Износ и замена
Изнашивается беговая дорожка, разбивается подшипник, текут уплотнения. Признаки замены: люфт и заедание, подтёки смазки, гул и вибрация на ходу, неравномерный износ траков. Изношенный каток ускоряет износ цепи, звёздочки и направляющего колеса, поэтому катки разумно менять комплектом по борту.
Регламент обслуживания
- Осмотр катков на люфт, течь смазки и трещины.
- Контроль натяжения гусеницы.
- Очистка ходовой от грунта и наледи.
Польза своевременного обслуживания
Исправные катки равномерно несут вес и берегут ресурс гусеничной цепи. Своевременная замена катка предотвращает дорогой ремонт всей ходовой.
Что делает опорный каток?
Несёт вес машины и катится по нижней ветви гусеницы, передавая нагрузку с рамы на цепь и направляя её.
Когда менять каток?
При люфте и заедании, подтёках смазки, гуле и вибрации на ходу, выработке беговой дорожки.
Чем грозит изношенный каток?
Неравномерным износом траков и ускоренным износом звёздочки и направляющего колеса.
